1 工程概况

仙女山路为武汉市的市政公路，北起龙阳湖北路，南至四新南路，起讫桩号K5+316.000—K8+342.226，全线总长3.026km。道路建设因受既有市政工程、交通车辆等因素影响，所以，跨龙阳湖段采取高架形式，康达街至朱家新港路段为高架与地面辅道相结合的形式，剩余所有路段统一采取地面建设形式。沿线2号桥施工中，除S2、S6、S8联外，该桥剩余部分均为现浇箱梁，并搭建满堂脚手架体系，以便为施工作业提供支持。

支架地基处理的作用在于保证基础的稳定性，提供足够的承载力，为支架搭设创造良好条件。根据两侧梁体投影外边线，在此基础上外扩1m作为支架搭设宽度的控制标准，混凝土基础和地基处理范围的扩宽量分别为1.5m和2.0m。顺桥向修筑排水沟，截面尺寸为30cm×40cm，分别布设在地基外侧，避免施工期间发生场地积水现象。支架基础结构如图1所示。

地基施工区域不同，其对应的施工条件也存在差异，因此需选择针对性的地基处理方式。本工程主要分为以下4个部分。

1)S1联为全断面区根据对现场地基的勘察结果可知，该处承载力为110kPa，此部分总处理面积为2 636m²，按照要求完成基坑开挖作业，再全断面碾压。此区域垫层厚度设为30cm，最大限度延伸支架基础的应力扩散范围，以免局部出现地基失稳现象。

2)S3联、A1联、B2联为菜地相较周边分布的龙阳湖水面高程，该区域略高0.5m，现场勘察结果表明地下水水位偏高，应加强对地基承载力的控制。该区域表层分布大量种植土，采取清表处理措施，持续向下开挖直至原状黏土层为止，再使用振动压路机处理，以提高地基承载力，总处理面积4 375m²。

3)S7联主要为淤泥土层分布在S22～S25号墩左侧区域，几乎不具备承载力，总面积为980m²。针对该地层的特殊性，以反铲挖机为主要设备向下开挖作业，直至露出黏土层为止，再使用压路机碾压。

4)S9、S10联箱梁为鱼塘该处存在部分淤泥夹层，主要集中在S33～S34号墩处，本区域总处理面积约2 600m²。施工中需通过抽水的方式清理鱼塘内的水，使其有效地导入排水渠内，再利用反铲挖机开挖，填入适量优质黏土并压实，遵循分层作业的原则，各层厚度约0.4～0.6m。

做好地基换填和压实作业后，需组织承载力试验，以便掌握地基承载情况。选用轻型动力触探仪，所得结果表明：承载力不小于120kPa，满足要求，可进入后续施工环节。为保证试验结果的准确性，要求每100m²的测点数量至少为3个，并遵循如下3个原则。

1）断面间距按5m的标准加以控制。

2）加强对承台回填区的检测，测点间距设为3m。

3）考虑地基换填区的承载力情况，以实际处理面积为参考，在原基础上增加监测点。

基础结构应得到硬化处理，采取的是碎石垫层（10cm）和C20混凝土垫层（25cm）相结合的方式，形成流水施工作业模式。

1）摊铺所用设备有自卸车和摊铺机，部分边角区域可安排人员修整，再使用振动压路机碾压，以提高填料的密实度。

2）单跨基础均匀拆分为2部分，依次完成施工作业，遵循间隔分块施工的原则。

3）选择商用混凝土，安排合适数量的罐车将混合料转移至现场，在泵车的辅助下浇筑施工。设置侧模后，使用80cm长的φ25钢筋加固，统一采取100cm的间距控制标准，保证模板的稳定性，同时钢筋入土深度应达到30cm，并视实际情况灵活加深。

4）混凝土浇筑结束后，及时安排施工人员找平收面，确保基础部分的平整性，使支架底部能够与之紧密接触。检验混凝土强度，若实测值达到设计值的25%，则要组织切缝作业，以免后续出现裂缝。

施工范围总体为113.4m×29.0m，外扩量分别为横桥向两端各2m、纵桥向两端各3m。考虑到兼顾原材料运输、吊装施工等各阶段的要求，需要在箱梁两侧修筑便道用于车辆通行，前期下部结构施工中已经在箱梁右侧形成道路，因此，此处只需完成左侧便道的修建即可。考虑车辆通行要求，可采取换填处理措施，再浇筑混凝土，以保证道路的平整性与稳定性。

以墩柱施工顺序为参考，合理组织支架所在地基的施工作业，考虑到施工效率要求，按照S24→S23→S22→S25的流程依次推进。经过现场勘察后掌握施工状况，选择合适的地基处理方式，现阶段主要包含3类。

1）整平碾压检测地基承载力，所得结果达到120kPa或更高时，可使用挖机整平，在满足平整度要求后采取碾压处理措施。

2）换填碾压检测地基承载力，若在120kPa以内，先要使用挖机开挖，保证软土土层被清理干净，直至遇到黏土层方可停止，再向该处回填黏土，而后依次完成整平和碾压作业。

3）承台区处理结束承台施工作业后，便要回填该处的基坑，通常回填厚度为3m。考虑到墩柱施工要求，需严格控制承台面标高，由于回填区位于现场自然地形的下方，因此，在降雨天气易发生积水浸泡现象，不利于回填土层的稳定性，导致其承载力明显不足，此时需要对承台周边进行换填，再完成碾压作业。

按照上述方法做好地基处理工作后，质检部会同工程部、试验部、测量部共同参与地基承载力的检测工作，若实测值满足要求，即可报监理部申请，以便组织后续施工作业。地基承载力检测对仪器精度要求较高，以轻型动力触探仪较为合适，按照（0.8×n-2）×9.8的方法确定允许承载力，其中n为锤击数。

以5m为间距依次设置标准断面，测量数量均为6个，分别布设在箱梁翼缘板、边腹板、中间腹板中心投影处。承台四周的特殊之处在于其开挖深度较大，需加密测点，采取3m的布设间距。

1）降雨对基础处理的影响较为明显，不宜在雨天施工作业，需修筑排水沟，以免基础出现积水现象。施工过程中做好检查工作，尽可能减小地基标高误差。

2）换填区施工作业必须达到特定的深度要求，应开挖到位，即到达黏土持力层，否则将对后续环节造成不利影响，引发返工等问题。砖渣入场时需要得到全面的检验，在质量满足要求后方可投入使用，尽可能减少周转次数。

3）覆盖篷布时必须有效防护地基，做到两侧包裹严实，再采取压实处理措施，以免雨水对地基的稳定性造成不良影响。压路机为主要施工设备，但无法在承台回填边角处碾压，该部分需使用小型夯机处理，或安排施工人员夯实。脚手板下方需要通过细砂找平，与设置的脚手板和地基应形成紧密贴合关系，从而使脚手板各处都达到受力均衡的状态。存在变形或腐蚀等异常状况的脚手架不得投入使用。设置好脚手板后要调整中轴线的位置，使其与立柱中心点重合。

4）回填施工可选择黏土，要保证含水率的合理性，做到分层回填与碾压，保证各层的厚度与密实度达到标准。现浇连续箱梁施工细节较多，需采取控制措施，以免损伤篷布或脚手板。

满堂支架的优势在于施工便捷且具有足够的稳定性，因此在工程建设领域取得了广泛应用。为保证满堂支架施工质量，必须严格控制施工技术要点，在前期做好地基处理工作，全面保证地基的稳定性。只有在地基处理到位且质量满足要求的前提下，才能够充分发挥满堂支架的作用，为施工作业提供支持。