高铁无砟轨道施工要点及质量控制方法研究

作者:钱晓
单位:中铁十六局集团物资贸易有限公司
摘要:无砟轨道具有较高稳定性,其刚性保持了整体平衡,具有很好的结构维护性能,便于维修作业,已成为最佳铁路结构组合。与传统轨道相比,无砟轨道具有可靠性和稳定性高的优点。分析高铁无砟轨道的施工要点,并对施工质量控制方法进行研究,以保证铁路工程质量,推动我国高铁建设健康发展。
关键词:铁路工程 无砟轨道 施工要点 质量控制
作者简介:钱晓,工程师,E-mail:3086391332@qq.com;

1 无砟轨道施工技术特点及难点分析

1.1 施工技术特点

无砟轨道取代原铁路工程中的碎石有壳轨道,而采用混凝土的整体地基结构作为轨道基础。同时,用于轨道板的预制钢筋混凝土构件提高了整体生产效率。与以往的无砟轨道相比,中性无砟轨道的耐久性高,维护成本低,对环境影响小。无砟轨道施工精度要求较高,测量的所有参数均以毫米为单位进行控制,以确保列车的安全通行。因此,施工人员必须充分掌握施工技术特点及难点。

近年来,无砟轨道随着轨道施工技术的发展不断成熟。无砟轨道具有较高的稳定性,其刚性保持了整体平衡,具有很强的结构维护性能,便于维修作业,已成为最佳的铁路结构组合。与传统轨道相比,无砟轨道具有可靠性和稳定性更高的优点,突破传统轨道对列车速度的限制,成为高铁安全运行的重要保障。由于我国无砟轨道技术起步较晚,目前正处在不断发展和积累经验的过程中。

1.2 施工难点分析

与以前使用的无砟轨道相比,现在大多数新的高速铁路设施选择无砟轨道结构,其施工阶段和施工技术复杂。在实际施工过程中,无砟轨道施工遇到相当大的困难。

1)轨道板关闭检测对于以前的无砟轨道,轨道板可关闭检测,而无砟轨道的整体结构稳定性主要取决于固定功能,因此其基础设施稳定性是才最关键的部分。但在实际施工中,无砟轨道基础设施建设不仅会导致轨道倒塌或者变形,而且这些轨道实际存在的过渡状态确实也会让人难以理解。

2)轨道倾斜的准确定位由于无砟轨道施工技术要求较高,传统的确定方法已不能满足其施工标准和要求。为保证铁路施工工程质量和列车运行的稳定性,需开发利用更高水平的测量设备和施工技术。

3)轨道几何控制与普通铁路相比,高速铁路的无砟轨道几何控制更加困难。高速无砟轨道不仅需在实际施工过程中确定几何图形,还需用高技术水平线性控制无砟轨道。

4)刚度平衡试验重点是控制无砟轨道的平面刚度,同时严格按照施工规范对施工单位和技术人员进行监督,确保无砟轨道刚度的一致性。

2 高铁无砟轨道施工质量控制探析

2.1 构建完善的施工质量控制体系

对于高铁无砟轨道工程的质量管理,我国许多铁路工程建设施工企业仍采用传统铁路工程建设工程的质量管理方式,不能针对无砟轨道的特征进行相应的质量控制,易引起质量问题。因此,现代高铁无砟轨道建设施工企业应针对无砟轨道与传统路基轨道施工的不同点,抓紧建立和完善自身质量控制和管理体系。

2.2 高铁无砟轨道施工质量控制重点

1)基础材料控制与管理在施工过程中,对施工材料进行严格质量管理是保证高铁无砟轨道施工质量的前提条件。由于高速铁路列车运行速度快、行驶密度高,因此对皮带扣和无砟轨道提出较高要求,直接影响无砟轨道耐久性的基础材料有弹性垫、橡胶垫、电容器、泡沫聚苯乙烯板等,同时对底板也应高度重视。

无砟轨道的基础材料应按照设计要求进行严格的质量检验,并在施工过程中提供规范的质量检验标准作为参考。健全材料管理机制,严格监控基础材料质量。在无砟轨道施工的质量控制和管理中,板式无砟轨道梁、板及基础支撑层、防水层等施工材料的控制和管理,是无砟轨道施工质量管理的基础和重点。

2)技术控制与管理高铁施工企业应针对无砟轨道的技术特点进行相关技术控制和管理要点的监督与管理,确保无砟轨道的施工质量。以无砟轨道支撑层施工技术的控制为例,在施工前对施工人员进行技术培训和控制要点说明,同时加强支撑层施工中模板定高和模板水平控制,确保模具安装和高度符合设计要求。

3 无砟轨道施工要点

3.1 底座(支撑层)施工

严格控制混凝土或水硬材料的入口温度、开裂度、开裂时间和固化过程。底座(支撑层)的顶面标高误差必须满足检测条件,底座模板的设置允许偏差及检测数量必须满足规定(见表1)。

表1 底座模板安装允许偏差及检验数量   

表1 底座模板安装允许偏差及检验数量

3.2 轨道板(道床板)施工

轨道板精调不合格时不保存磁盘和打印,不得进行下一道工序。CRTSⅡ型滑轨板的垂直连接方案必须获得设计单位的批准。轨道板(道床)的钢筋绝缘和接地端子应当符合设计要求,轨道板位置的允许偏差和检测数量应符合规定(见表2)。

表2 轨道板位置允许偏差及检验数量   

表2 轨道板位置允许偏差及检验数量

3.3 乳化沥青砂浆充填层施工

乳化沥青砂浆施工必须严格按照技术条件要求进行。配合比在上道前必须经过工艺性试验,建设单位组织审查认可。乳化沥青砂浆灌注前必须对轨道板定位精度进行复核。

4 高铁无砟轨道施工质量控制方法

4.1 完善施工管控体系

为提高高铁无砟轨道的施工质量,需充分发挥管理人员的作用,并完善施工管控体系。

1)帮助员工形成工作责任意识,严格按无砟轨道施工标准进行施工,避免出现工期拖延、施工存在安全隐患等问题。

2)由于施工管理存在大量细节性的工作,为提高整个施工管理的完整性,需管理人员从细节出发,预测管理过程中可能出现的突发问题,并设置应对策略。

4.2 明确质量控制重点

高铁无砟轨道施工工作量较大,重点和难点工作较多,为达到施工要求和标准,需明确质量控制工作的重点。

1)高铁运行速度较快,为提高其运行的稳定性,必须保证基础支撑层、无砟轨道梁等具有较高的质量,为此,在无砟轨道施工中,须将这部分工作作为重点。

2)为提高无砟轨道施工重点工作的管理效率,可组建无砟轨道施工讨论组,各个施工区域管理人员及时将无砟轨道施工信息提供给相关管理人员,明确施工重点,节约施工时间,保障高铁无砟轨道施工的顺利推进。

4.3 加大材料质量管控力度

施工材料的好坏直接影响施工质量,因此应加大材料质量的管控力度。

1)明确材料管理工作的重要性,可设置材料管理小组,由小组成员负责购买材料并进行管理。

2)完善材料质量管理相关制度,避免出现材料质量问题,为高铁无砟轨道施工奠定良好的材料基础。

4.4 提高施工测量精度

高铁无砟轨道施工具有施工范围广的特点,一旦施工测量工作中出现失误,直接影响后续施工进程。为避免该现象的发生,需采用精密的测量设备。另外,在构建测量系统时,为提高测量的系统性,可将施工设计方案导入其中,保证测量的全面性。

5 结语

高铁建设是现代公共交通建设的重要组成部分,涉及国家经济发展和人民出行便利等方面。无砟轨道是目前铁路建设中常用的施工方法之一,其质量好坏关系到高铁建设的整体水平,因此,在施工中应注意施工质量控制,建立健全高铁无砟轨道工程的质量管理体系,通过各方共同努力,促进高铁无砟轨道工程顺利开展,保证铁路工程质量,推动我国高铁建设健康发展。


 

 

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