1 工程概况

昆明地铁3号线一期工程起点位于昆石米轨石咀站西侧，终点为东部汽车客运站。初期工程线路右线设计起点里程为YDK4+200.00，设计终点里程为YDK23+374.400，右线短链长度20.937m，线路全长19.15km，左线设计起点里程为ZDK4+440.000，设计终点里程为ZDK23+400.000，左线短链长度为4.706m，左线长度18 955.294m。高架线1 167.27m，地下线和过渡段17 986.193m，共设车站17座，全地下车站，平均站间距1.153km。

搪瓷钢板主要使用在站厅及站台层柱面，柱面尺寸为1 100mm×2 300mm和1 200mm×2 300mm，钢板厚度1.5mm。弧板尺寸和要求根据设计要求确定。搪瓷钢板平板均做铝蜂窝结构及镀锌钢板背衬，蜂窝芯厚度0.76mm，蜂窝孔径10mm，高度15mm;5mm厚镀锌钢板。弧形板背后采用薄型防火涂料满涂做降噪处理，厚度不小于3mm。搪瓷钢板装饰面瓷釉层厚度要求为250～450μm；非装饰面瓷釉层厚度不小于200μm。

镀锌角码、φ10mm镀锌膨胀螺栓、1.5mm厚搪瓷钢板、干挂件、配套龙骨、锯片等。

电焊机、冲击钻、台钻、手锤、毛刷、电锯、喷枪、小线、水平仪、塔尺、卷尺、检查尺、墨斗、专用金刚石拓孔钻、切割器等。

1）结构经过设计公司、甲方、监理检验合格后方可开始墙面施工，需有效设定+50cm水平线与墙面完成面控制线。

2）依照墙体的实际高度，预先设定吊顶操作用门式活动架子，其高度应考虑到实际施工情况。

3）墙体钢骨架基层图纸、有关图纸会审记录、设计变更清单、项目洽商与深化设计图纸。

4）施工材料要经过报验流程，膨胀螺栓拉拔检测均达标，并且施工材料复试结果均达标。

5）开工前技术人员学习并掌握建筑装饰设计方案及图纸，落实图纸会审和图纸优化工作，制定完善各项施工流程。

6）根据特定的施工位置、细部节点制定节点大样图及施工方案，逐层完成技术交底工作，相关人员熟练掌握建筑工程项目的实际情况与相关操作技术，还要依照装饰装修方案制定科学的分部、分项技术指导方案。

7）预先完善并落实施工材料采购及加工相关工作。

8）施工前针对标高控制线及开间规格进行审核及检测，二次结构应与平面度之间处于垂直状态。

9）技术部门应结合工程特征及需求编制个性化的分项策划，依照工程的实际需求与相关技术、质量操作规范，对相关人员妥善完成技术交底工作；工程项目施工前，需强化放线工作的管控力度。

1）搪瓷钢板的各项规格及相关特征均应达到设计要求，进场前由相关人员审核产品合格证。

2）保证搪瓷钢板和基底的稳固性；用料、干挂配件满足设计要求，并且达到现行标准要求，碳钢配件需经过防锈、防腐处理。

3）搪瓷钢板表面应保持清洁与平整；精确拼花，纹理清晰，颜色符合设计要求；非整板位置应妥善设定，阴阳角位置应设定精确的板压向。

4）保证勾缝均匀、板缝顺直，接缝填嵌密实、宽窄一致，不可出现错台错位的问题。

5）突出物附近的板应用整板套割的方式，且规格符合规范，边缘平顺、整齐。

搪瓷钢板施工流程：复尺→放线、检测定位→材料检测→预埋件→固定及调控龙骨、安装及调控搪瓷钢板→清理。

根据施工流程进行施工质量检测，若上道施工环节未达标，则严禁开展后续施工环节。

根据图纸及设计方案的控制线完成定位放线，并借助相关器具，针对土建的“三线”进行精密复尺的工作，随后放出施工线，明确搪瓷钢板平面基准线，并设置立柱点，依照图纸及施工要求完成分格排板的工作，制作效果图与绘制排板图，并经反复检测后开展后续施工操作。

1）龙骨设计借助三维可调体系，龙骨、搪瓷钢板均可微调。钢架和主体架构相连的锚固件具备良好的稳固性，并且保证位置精确；预埋件标高偏差应不大于10mm、位置偏差应不大于20mm；钢架与锚固件的连接、钢架镀锌施工操作应满足设计标准与规范要求；钢架制备与焊接操作符合GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》。

2）根据安装瓷板时角码板调控的相关标准，确定墙体螺栓、穿墙螺栓的孔位，并根据螺栓直径选用合适的钻头，钻孔要保持垂直状态，调控钻孔深度，胀锚螺栓至混凝土结构层应不小于60mm，钻孔中残存的灰粉必须全部清除，穿墙螺栓垫板和钢丝网之间必须妥善连接，钢丝网搭接应满足相关设计标准与规范要求，螺栓紧固力矩控制在40～45N·m，且处于可靠稳固状态。

3）挂件连接必须可靠、稳固，不能出现松动，搪瓷钢板要精确固定；挂件螺栓紧固力矩控制在40～45N·m，且具备良好的稳固性与可靠性；挂件与钢架采用L形钢相连应不小于3mm，螺栓应保证可靠、稳固，距离应不大于300mm；挂件和钢材之间应用橡胶或塑胶进行隔离。龙骨安装结束后进行验收，保证各项施工环节达到相关标准要求。完成隐蔽检测并且详细记录后，方可进行后续施工流程。

搪瓷钢板柱龙骨横向剖面如图1所示。

搪瓷钢板运至施工位置，应按板材种类及尺寸等进行堆放，应放在室内，若室外堆放，则应做好防雨、防潮措施。板材包装完整则平放，且堆叠高度不可超过2m；若竖放，则堆叠高度不可超过2层。若板材没有外包装或包装不完整，平放时堆叠不可超过10块，竖放则采取单层堆放的方式。搪瓷钢板采用运输架运输，在吊运与施工期间不可随意碰撞板材，需保证板材光泽面的完整性。

安装搪瓷钢板前，应依照设计方案和甲方要求在施工现场检测分格排板的效果，并制定排板图与成效图，且明确板的相应规格与实际编号。搪瓷钢板不可在施工现场进行钻孔或开槽，所有孔洞都要在实际检测之后、搪瓷钢板出厂之前预先设定再进行加工，在施工现场将加工之后的半成品进行拼装及组合。搪瓷钢板的安装应遵循从下至上的安装顺序，防止出现交叉施工的现象。

搪瓷钢板的安装必须在主体建设项目和机电项目结束后进行。安装之前，应针对搪瓷钢板顶端及器具、管线等进行检测，并且保证安装预留空间不小于80mm。

搪瓷钢板的安装如果和其他装修施工之间出现交叉或冲突，应依照施工流程的要求设定合理的施工顺序。搪瓷钢板和其他专业之间若存在收口问题，应先安装搪瓷钢板，再完成其他专业的收口操作。楼梯口搪瓷钢板导向柱与普通柱之间应采取不同颜色进行标识，且相应颜色要符合图纸要求，要根据设计方案设定搪瓷钢板接缝的位置。

搪瓷钢板因具有高耐用性、高柔韧性、易装饰性及安全环保等特点，被广泛应用于地铁车站等公共区域的墙面装饰，获得用户好评，值得推广至其他领域。