山东菏泽，中国牡丹之都，位于山东省西南部，鲁苏豫皖四省交界地带。定陶区位于菏泽中部，北距菏泽市区20km，是菏泽市唯一的近郊腹地。定陶区生态文化旅游片区位于菏泽市中心南北向功能拓展轴及定陶城镇发展环带上，是菏定一体化的重要功能承接地，其依托曹韵大道连接菏泽市区与定陶城区，并依托菏兰高速公路串联保税物流园区与高铁新城，空间区位优越，战略优势明显。

万福新城位于菏泽市定陶区生态文化旅游片区内，对外交通便利，北至漓江路，南至北环路，西至曹韵大道，东至京九铁路，规划用地总面积11.84km²。根据《菏泽市定陶区生态文化旅游片区控制性详细规划与重点地段城市建设》《菏泽万福新城先导区控制性详细规划》，项目秉承产业驱动引导城市开发的策略，推出金融服务、大教育、大健康、文化旅游四大产业，建设宜居、宜游、宜业的生态之城，构筑鲁西南发展的绿色引擎。

以鲜花为主线，结合形式多样的城市空间及季相丰富的景观植物，塑造可观可游的鲜花之城（见图1）。

根据万福新城两侧商业、居住、防护绿地及基本农田等用地性质策划景观风貌，再根据城市交通道路不同等级划分道路网络主次结构，结合城市设计和绿地系统设计，在原城市设计结构基础上增加道路绿化，提出“一环、两轴、六廊、生态绿网”总体规划结构。

根据万福新城道路景观规划设计的“一环、两轴、六廊、生态绿网”总体结构，对道路景观设计进行总体统筹，衔接规划。

1）一环由北环路、青年路和漓江路组成的“一环”定位为城市道路绿地的门户及高识别性景观，承担万福新城形象功能，体现活力迎宾风貌。

2）两轴万泉路、范蠡路作为城市结构性主干道，旨在打造万福新城的地标性景观。两轴贯穿万福新城城区，与宜居、康养、教育等新城主题相呼应，体现绿林花海的景观风貌。

3）六廊范阳北路、商圣路、仿山路、希望路、万泉北路及定保路作为城市结构性次干道，横纵交错，串联各区，与文化生态旅游的新城主题相呼应，体现大气舒展的现代城市道路景观；同时与宜居康养的教育新城主题相呼应，体现炫彩秋廊的景观风貌。

4）生态绿网借助万福新城其余城市次干路及支路，打造道路绿网的毛细血管干道，体现以遮荫防护功能为主的宜居道路，体现绿色生态的景观风貌。

如图2所示，道路中分带植栽层次需增加变化，可增设观赏性景观构筑物。两侧侧分带视线通透，增加大块灌木层次及色彩性植栽，慢车速增加了对道路景观的感官体验，在此区域丰富植栽层次及配置品种，如冠幅较大的乔木，形成林荫景观道路。景观构筑物人性化设置，局部绿地空间增加小尺度雕塑，提倡雕塑系统的连续性，丰富道路景观界面。

1）路面对安全度不同的路段运用路面色彩识别，一定程度上提高交通安全系数。

2）景观根据道路所处区域和环境，有针对性地选择景观植物的色彩，强调与背景环境的反差，最大化提高交通参与者的舒适感与安全性。

3）景观敏感度研究数据表明，在车行视角下，车行速度是引起景观敏感度波动的最直接因素。

4）观赏范围根据相关研究，不同的行进速度产生不同的观赏范围。根据道路级别，将车辆行驶速度分为两种：当设计车速达30～40km/h时，道路绿化标准段长度应为200～300m；当设计车速达40～60km/h时，道路绿化标准段长度应为300～400m。根据道路景观设计经验及景观内容的可读性与记忆性，道路绿化标准段节奏比例为3∶1～4∶1最合适。

1）安全性原则为避免行人直接从交叉口穿越马路，增加转角绿化带，使行人顺利通过马路；在道路转角15～30m范围内禁止种植遮挡视线的植被，以免影响机动车、非机动车转弯；为确保车辆转弯时的视线通透，距路中心30m范围内禁止种植高大乔木（见图3）。

2）便捷性原则在人行道等待区域，人行道与车行道无高差，便于行人快速通行。

道路门户节点为进入新区的主干道门户地标，道路一级节点位于主干道相交处及新区结构性次干道交叉口，道路二级节点位于新区次干道或支路交叉口（见图4）。

1）轨道特色风景道“青年路”体现智慧、快速交通；景观风貌为上层遮荫、中下层疏朗。

2）特色花海大道“范蠡路”景观风貌为巡逻观光，展现五彩缤纷的千亩花海。

3）旅游产业风景慢行道“曹韵大道”推进文化生态旅游，展示科技主题；慢行交通和车行体验并存，彰显流畅的绿化形式及道路节点。

万福新城道路系统行道树设计如表1所示。

“两轴”中的万泉路、范蠡路及“一环”中的青年路皆为城市主干路，道路总长约12.2km，绿化总面积133496m²。道路红线范围内绿地面积89629m²，道路红线外绿地面积43867m²。

沿万泉路，代征绿地范围内雨水管线布置如下：曹韵大道至商圣路、商圣路至范蠡路路段，自西向东在道路两侧新建直径为600～1200mm的雨水管线，平均埋深2.5m；范蠡路至灌渠自西向东在道路两侧新建直径为600～800mm的雨水管线，平均埋深2.5m；灌渠至陶丘路自西向东在道路两侧新建直径为600～800mm的雨水管线，平均埋深2.5m；沿万泉路、陶丘路至青年路路段，自西向东在道路两侧新建直径为800～1500mm的雨水管线，平均埋深2.5m；以上均为钢筋混凝土承插口管。

覆土深度=设计路面标高-设计管底高程-管径

万泉路、范蠡路、青年路等多个路口起始段80～100m均为A断面，覆土最浅，深度为0.9m。

充分结合道路两侧周边地块性质，强调人与绿色空间的互动与融合，以人为本，精细化设计。路口及绿地较宽地段作为景观节点，增加坐凳种植池、游步道等为民服务的基础设施，形成可观可游的商业步行公共空间。种植特型树、彩叶树、花灌木等，丰富植物景观色彩及层次。还可增加微地形，形成可观可游的区域小游园（见图5）。

道路两侧植物的选择需因地制宜，人行道绿化带可种植国槐（行道树）、小叶黄杨绿篱等；机非分隔带可种植紫荆、紫叶李、金叶女贞球、水杉、雏菊、牡丹、小叶黄杨绿篱等；路侧绿地可种植西府海棠、四季玫瑰、水蜡、凤仙花、千日红、鸢尾等。

范蠡路设计时速为50km/h，道路等级为城市结构性主干道，道路规划红线宽45m，长4176m。道路东侧无代征绿地，西侧代征绿地宽5m，总面积15971m²，机非隔离带绿地总面积28271m²（见图6）。

机非隔离带种植黄山栾（行道树）、山桃、金银木、大叶黄杨球等；路侧绿地（代征绿地）种植栾树、油松、于杉、杜松、五角枫、新疆杨、西府海棠、四季玫瑰、紫叶矮樱、水蜡、东北玉簪、马莲、紫花苜蓿、樱花、碧桃、紫叶李等。

青年路为城市结构性主干道，道路规划红线宽45m，长5079m。设计时速为50km/h。路西侧代征绿地宽5m，东侧为宽100～200m的铁路防护绿地，建设范围绿地总面积15377m²,机非隔离带绿地总面积36066m²(不含路东侧铁路防护绿地)。结合百米宽铁路防护绿地，打造新城带状公园，提高土地附加值，助力菏泽国家森林城市建设（见图7,8）。

铁路防护林带状公园是以“全民健身”“海绵体系”为主题，兼具休闲游憩功能的城市公园。营建4个专类园：禾草园、童趣园、岩石园、芳香园，并由贯穿整个绿道的健身步道串联，依托专类园及健身步道增设城市家具、游戏设施及趣味小品，方便周围市民使用，提升土地附加值。

山东菏泽万福新城道路景观设计使城市道路空间从“以车为本”回归“以人为本”，通过万泉路、范蠡路及青年路3条主干道路的景观设计，打造绿色生态的万福新城示范区。