检测工作是公路桥梁质量管理的一部分, 也是质量控制和竣工验收中的重要环节。通过有效的公路桥梁检测, 能够实现对新材料和新工艺的合理使用和快速推广, 能够通过定量的方法对材料与构件的质量进行评定, 也可以对公路桥梁工程的质量进行合理控制。因此, 在开展公路桥梁工程建设过程中, 应重视公路桥梁检测工作, 配备相应的检测仪器, 通过有效的试验检测来保证工程质量。新时代, 随着公路技术等级的提高, 质量检测和质量控制越发受到公路施工单位的重视。从保证检测数据真实可靠的角度, 质检人员需在试验检测过程中严格依照相关规范进行操作, 尽可能消除人为误差, 提升检测结果的精准度。

公路桥梁的质量主要受设计和施工的影响, 在施工完成后, 公路桥梁的质量与其使用效果和使用安全密切相关。在这种情况下, 应做好公路桥梁检测工作和施工质量的准确判断。通过有效的公路桥梁检测, 可及时发现公路桥梁中存在的质量问题和安全隐患, 进行针对性处理, 以保证公路桥梁的正常使用, 保障人民群众的生命财产安全。但从目前来看, 在公路桥梁施工建设中, 工程设计缺陷、材料问题和人为失误始终无法避免。尤其是最近几年, 公路桥梁建设的规模持续扩大, 质量问题却越发凸显, 严重影响了交通运输事业的发展。

当前, 不少施工单位对于公路桥梁的检测工作不够重视, 没有认识到其重要性, 存在敷衍应付的态度, 在送检样品的选择上过于随意, 导致样品不具任何代表性, 无法将工程质量的真实情况反映出来, 使检测工作沦为了走过场, 无法发挥其在公路桥梁施工质量控制方面的作用。

监管不严导致施工方使用的样品与送检样品存在差异, 样品检验的作用无法充分体现。在公路桥梁检验中, 要求监理工程师必须切实做好监理工作, 但受各种因素的影响, 很多监理工作都仅停留在理论层面, 并没有得到有效落实, 给公路桥梁工程埋下了严重的质量和安全隐患。

样品送检需在施工作业前进行, 如果送检不及时, 会出现检测报告未出, 施工已经开始的情况, 使检测工作丧失作用, 这是因施工方不重视或者一味追求效率导致的。

针对上述问题, 在开展公路桥梁检测的过程中, 应采取有效措施保证检测效果, 提升检测水平, 具体措施有以下几方面。

公路桥梁工程中的施工材料是构成工程主体质量的主要因素, 如果材料质量本身无法满足相关要求, 则工程质量也就无法保证。通过对施工材料的有效检测, 能及时发现问题, 避免不合格材料的使用, 降低豆腐渣工程的数量。在材料检测中, 可通过相关试验确定工程所需材料、半成品材料和成品材料的检测工作, 如水泥、砂石、预制构件等, 以杜绝不达标材料的使用。在检测样品及取样环节, 应安排专人做好现场监督, 通过签字确认的方式保证取样效果, 确保取样数量和取样流程可严格依照国家相关标准进行。对于特殊材料, 需开展专项试验, 以保证其使用效果。如果在公路桥梁工程建设中, 使用了新工艺和新材料, 需严格检测, 确保在正式施工前取得试验报告。工程开工前, 施工单位需主动将相应的材料检测报告提供给监理单位, 为公路桥梁的施工质量提供可靠保障。

公路桥梁工程施工建设中, 施工单位性质多为个体经营, 强调以经济效益为核心, 对施工方案的制定缺乏足够重视, 缺少对施工技术规范的全面熟悉, 导致施工中问题频发。要保证工程的整体施工效果, 必须高度重视施工全过程的质量管控, 同时将施工过程检测作为公路桥梁检测的核心部分。在实际操作中, 施工过程检测应包括施工单位自检、监理单位抽检及政府相关主管部门的监督检测。公路桥梁工程的施工建设工程量巨大、施工周期长, 大多采用分段式施工, 施工单位应建立完善的检测机制, 设置专门的施工现场实验室, 配备专业检测人员, 确保检测工作及时、有效, 在分段工程施工完成后, 必须在通过相关质量检测后, 方可进行后续施工;监理单位在进行抽检过程中, 需做到事前、事中和事后的监理, 对于发现的问题, 需及时分析成因, 落实整改。对于大型或特大型工程, 在施工过程中可利用先进技术, 实现对于施工质量的动态管控, 同时做好关键环节和隐蔽工程的监督控制, 切实保证公路桥梁的施工质量。

在施工完成后, 需重视验收阶段的检测工作。相关部门必须依照施工技术方案, 开展定点定段检测, 将检测数据提供给公路主管部门, 为后续的管理维护提供参考, 对于存在的问题必须及时处理, 避免隐瞒质量缺陷和安全隐患的情况发生。立足新时代公路桥梁检测的发展状况, 在公路桥梁验收阶段, 检测工作需关注以下几方面: (1) 以无线通信技术为支撑, 构建完善的数据采集系统, 确保其为检测工作提供可靠支撑, 配合传感器最优布设技术, 更好地适应定点测试荷载、交通荷载及风荷载的需求, 在保证数据采集及时高效的同时, 提升数据的准确性和真实性; (2) 可引入相应的自动损伤辨认系统, 运用其项目测量、数据辨认和数据处理等功能, 开展数据采集工作, 实现对工程质量的自动辨认检测和反馈工作, 保证良好的验收效果; (3) 应配合相应的计算机网络技术和实时检测系统, 将原本独立运作的主机或工作站连接在一起, 形成相应的数据链路, 提升信息共享程度, 推动资源的合理利用。

当前, 不少工程检测人员专业技术水平相对较低, 专业知识储备不足, 影响了检测工作的水平和效果。公路桥梁的检测工作的特点是专业技术性强、复杂、各专业涉及面广。对此, 有关部门应重视对检测人员的培训工作, 促进其提高专业技术水平。作为公路桥梁的检测人员, 应明确岗位职责, 健全施工质量保障体系, 不断提升专业素质。在条件允许的情况下, 检测人员应定期参与有关部门组织的系统性培训活动, 将专业知识与实践训练结合在一起, 配合切实有效的措施和方法, 对检测工作进行规范, 以保证检测数据的真实性、准确性。

传统公路桥梁检测采用的方法属于破坏性检测, 在公路桥梁上随机选取位置进行钻孔取样, 检测后得到具体的工程参数, 这种方法会对公路桥梁结构造成一定破坏。对此, 为提高公路桥梁检测水平, 可引入无损检测技术。无损检测技术是多学科相互结合而形成的一种全新工程应用技术, 主要借助声、光、电等的特性, 针对道路桥梁结构进行深入检测, 得到具体信息, 从而判断结构是否存在隐患和损伤, 是否能够正常稳定运行, 此外也可准确地估算道路桥梁的使用寿命。相比传统检测技术, 无损检测技术能在不损害道路桥梁结构与性能的基础上, 对各种指标参数进行检测, 结合检测结果, 判断工程的性能和结构特征。比较常见的无损检测技术包括:超声波检测技术、光纤传感检测技术、频谱分析检测技术等, 检测人员可根据实际需求进行选择。

出于确保公路桥梁施工质量的目的, 应切实做好公路桥梁检测工作, 促进检测水平的提高。针对当前公路桥梁检测中存在的问题, 有关部门应充分重视, 通过施工材料检测、施工过程检测、工程验收检测, 结合先进的技术和高素质的检测人员, 保证检测工作顺利实施, 推动公路桥梁事业的健康发展。