厦沙高速全长241km, 为福建省高速公路网“三纵八横三环三十三连”中主骨架网三纵八横的第六横。厦沙公路泉州安溪至达埔段公路工程起于沈海高速复线的安溪凤城枢纽互通, 经安溪县城厢镇、官桥镇、蓬莱镇、金谷镇, 接永春县达埔镇, 通过达埔枢纽互通连接泉三高速公路, 起讫桩号K0+000—K25+060, 全长约25.06km。全线路段按双向4车道设计, 路基宽度24.5m。全线共设凤城枢纽、清水岩、金谷、洋中枢纽等4处互通立交。全线设计行车速度80km/h。本合同段起点 (桩号YK7+700, ZK7+708.036) , 与A1合同段终点顺接, 路线由南向北, 经美滨村、金谷镇金东村、金山村、华芸村, 终点位于金谷镇尚芸村 (桩号YK17+440, ZK17+440.171) , 路线全长9.74km (以右线计) 。其主要控制点为:岩山隧道、清水岩影视城 (规划) 、漳泉肖铁路、清水岩互通、彭亭大桥、井后大桥、芸美大桥、尚云大桥。

施工标准化管理指在指定工作范围内获得最佳的施工程序, 在施工过程中, 针对实际问题及可能发生的问题制定相应的条款, 对施工过程加以规范。标准化施工管理工作可使项目各阶段更好衔接, 有效实现项目集成管理目标, 切实提高项目工程施工管理水平。本文涉及项目的施工条件相对复杂, 施工难度相对较高, 项目指挥部总结以往公路建设经验, 从精细化管理、构件工厂化、施工机械化3方面入手, 努力实现高速公路工地建设标准化施工管理思路, 同时从资源、思想及程序方面对施工标准化管理进行推广。在高速公路建设过程中, 施工标准化管理主要包括:目标管理标准化、材料管理标准化、安全管理标准化、施工技术标准化、规范制度管理标准化, 这5部分构成高速公路施工标准化的核心内容。

目标标准化管理分现场管理和驻地管理。现场管理应严格按照标准化内容对现场施工材料进行保存和保管, 混凝土必须经过统一拌料, 严格按标准化规定对钢筋、水泥及砂石进行管理。在驻地管理时, 应对施工过程中可能应用到的元件统一预制, 做到钢筋、拌料、水泥、砂石等材料的统一化管理, 有效提高管理效率。要严格按照规定, 对施工现场进行安全保护、安全指标建设及机械设备管理, 彻底消除潜在安全隐患, 有效提高施工安全性。

施工材料需严格按照标准化管理。采购人员在采购材料过程中, 针对不同材料的质量、价格及性能, 必须经多次比较, 选择性价比最高的商家。材料到达现场后, 管理人员必须严格对施工材料的规格、数量进行校验并分类入库。在材料保存过程中, 严格按相应标准对其进行保管, 存放材料的场地必须干燥, 消防设施齐全, 并配专人管理。为防止建筑材料使用性能有所降低, 严禁建筑材料接触化学材料。配专人对易碎或危险材料进行管理, 针对易燃易爆物品采取必要的防燃、防爆措施, 避免施工现场发生火灾。

在施工管理过程中, 施工安全标准化管理是重要环节。只有保证施工安全, 才能保证各施工工序顺利实施。因此, 施工过程中必须充分做好安全管理, 特别是对人员进行安全教育。在项目推进过程中, 严格按施工流程进行施工, 禁止抢工期或凭借施工经验施工, 安全标准化系统如图1所示。其他安全管理工作也必须做好, 严禁非施工人员进入施工现场。施工过程中产生的废水、废物, 必须采取有效措施进行处理, 确保施工过程不影响周围生态环境及居民生活。

在施工技术标准化管理过程中, 考虑到高速公路施工涉及内容较多, 应严格按规范进行管理, 有效提高施工技术水平及施工工艺管理, 确保施工效果。充分做好质量监督和管理, 对于重点施工内容反复进行检测和验收, 保证施工内容更全面。项目检验频率及相应参数必须真实有效。为确保高速公路建设符合标准要求, 必须做好项目管理及项目中心检查工作。为不断提高施工技术水平, 必须加强施工人员培训。

在管理过程中, 规范规章制度也是重要的管理内容。目前, 国内高速公路施工存在很多问题。只有完善制度标准, 才能保证公路项目符合标准及要求。将公路施工标准制度落到实处, 找到施工管理工作的薄弱环节, 完善管理制度, 加强管理力度, 规范管理过程。在施工过程中, 有效地将技术、施工、管理要求进行融合, 平衡各方利弊, 完善管理措施。在管理过程中必须重视施工档案记录、整理及保存。

不断提高公路标准化管理的认知度, 使各地区交通管理部门重视标准化管理的重要性, 了解公路标准化管理对公路正常运营的影响。协助管理部门做好监督管理工作, 制定详细管理目标, 保证标准化管理工作顺利实施。

为满足不同标准和要求, 必须制定完善的施工责任制度。为保证管理工作有效达成, 施工部门必须制定详细的管理工作计划和流程, 监督、设计部门严格执行规范的标准化要求。在施工中, 将施工要求以文字形式表述, 将施工评价内容当作评价和计量的核心内容。具体管理流程如图2所示。

为保证施工技术人员充分了解图纸, 必须对施工图纸进行细化, 仔细审图并加以标注和修订后方可复印分发。另外, 为保证施工人员掌握施工细节, 可对资料和原图进行分解和重组, 提出新的工艺标准。在进行技术交底时, 为了保证交底工作彻底, 交底人和接收交底人应当面交接, 所有问题解释清楚后方可签字确认, 留一份备查, 另外一份交给接收人, 完成技术交底工作后, 为了杜绝安全事故发生, 必须进行跟踪检查。

根据项目实际情况, 采取有效措施提高施工质量。所有技术和管理人员必须持证上岗, 为保证技术和管理人员了解项目情况, 在上岗前可对其进行培训。为将安全施工意识植入人心, 施工单位应以完善建设规章制度为基础, 做好施工人员的安全教育工作, 定期开展安全培训, 使施工人员清晰地认识到安全施工的重要性。

为保证安全施工, 项目部必须高度重视施工安全管理工作, 须与劳务单位签订安全责任状, 定期对现场施工情况进行巡检, 严格按安全管理制度和操作流程进行施工。施工现场必须悬挂岗位安全操作规范, 在施工过程中配备安全员进行监督, 一旦发现违规现象, 立即纠正。项目部要不断完善检查制度, 配备专职安全管理人员定期对项目开展安全检查。还需配备专职安全员对每天工作内容进行检查。施工现场进出口必须设置安全警示牌, 防止非工作人员进入。

施工管理标准化对保证高速公路建设质量具有重要意义。在公路工程项目标准化管理过程中, 要提高工作人员标准化管理意识, 制定完善的标准化管理方案, 并坚持以人为本的管理理念, 做好巡查工作, 制定完善的标准化工作机制, 不断完善质量保证体系, 实现高速公路标准化建设。