当前, 随着城市综合体项目越来越普及, 地下空间不仅被用作机动车库、机电后勤用房等, 为使整个项目经济效益最大化, 开发商通常还会在地下1层乃至地下2层设置相当规模的商业空间。地下商业空间的设计既复杂又特殊, 其人流动线设计又经常与城市地下交通节点如地铁站厅、地下通道等相连通。对于此种功能复杂、人员密度较大的地下商业空间, 要确保在发生火灾时人员能迅速疏散到地面, 完善的防火设计就愈加重要。笔者结合GB50016—2014《建筑设计防火规范》 (2018版) , 就近期类似项目中地下商业空间的防火设计进行经验总结与探讨。

地下商业建筑空间封闭性强、交通流线复杂、规模大、出口少, 作为人员密集场所, 如何进行防火设计, 是每个城市综合体项目防火设计的重点和难点。

1) 按照《建筑设计防火规范》第5.3.4条, 一、二级耐火等级建筑内的商业营业厅、展览厅, 当设置自动灭火系统和火灾自动报警系统并采用不燃或难燃装修材料时, 每个防火分区最大允许建筑面积应符合下列规定:设置在地下或半地下时, 不应大于2000m²。在实际项目中, 不同地区消防审批的严格程度不一样。笔者在报审时曾有过按不同商业业态要求从严设计防火分区的项目。例如在某市超高层综合体地下商业防火设计中, 地下商业业态分为餐饮类和非餐饮普通商业类2种, 餐饮类商业按照1000m²的防火分区设置原则设计, 非餐饮普通商业按照2000m²的防火分区设置原则设计, 这种从严的防火分区设计需在设计商业业态时考虑同种类业态成区域设置。

2) 按照《建筑设计防火规范》第5.3.5条, 总建筑面积大于20000m²的地下或半地下商店, 应采用无门、窗、洞口的防火墙, 耐火极限不低于2.00h的楼板分隔为多个建筑面积不大于20000m²的区域。相邻区域确需局部连通时, 应采用下沉式广场等室外开敞空间、防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等方式连通。在实际工程中, 可能会遇到一些特殊问题, 例如, 相邻的20000m²防火分隔区的连通口是否可作为1个安全疏散口, 以及分别属于不同的20000m²防火分隔区的相邻2个防火分区之间是否可互相借用距离, 经过与消防部门沟通, 可知该情况下相邻防火分区之间是可相互借用的。

商业空间是人员密集场所, 无论是地上还是地下商业空间, 疏散宽度是否满足人员疏散的要求是消防设计的重中之重。按照《建筑设计防火规范》第5.5.21条第7款, 商店的疏散人数应按每层营业厅的建筑面积乘以表1规定的人员密度计算。《建筑设计防火规范》中规定, 人员密集的公共场所、观众厅的疏散门不应设置门槛, 其净宽不应小于1.4m。在实际工程中, 最容易忽略的问题是为商业疏散服务的楼梯净宽也要满足1.4m的要求。但当商业防火分区疏散宽度需向相邻机房防火分区借用疏散宽度时, 即使机房防火分区内的楼梯净宽度小于1.4m, 如果此楼梯除满足自己所在防火分区疏散宽度要求且仍有剩余时也可被借用。

商业空间疏散宽度计算时, 楼梯宽度均为比较大的数值。为减小楼梯间平面尺寸, 一般会采用剪刀梯解决商业空间疏散宽度过大的问题。在剪刀梯设计中, 需要注意的是同一个剪刀梯的不同安全出口尽量在同一个防火分区。

下沉庭院对于地下商业的防火疏散可起到非常积极且有效的作用。下沉庭院内通往地面的开敞室外楼梯可用于分担相邻防火分区所需要的疏散宽度, 但比设置在室内的防烟楼梯宽度间疏散更有效。例如, 防火分区A与防火分区B均可通过下沉庭院C内直通地面的疏散楼梯疏散。防火分区A需要下沉庭院C内的开敞室外疏散楼梯宽度为3m, 防火分区B需要下沉庭院C内的开敞室外疏散楼梯宽度为4m, 则直通地面的疏散楼梯宽度≥4m即可同时满足防火分区A、B的疏散宽度要求。而如果用设置于室内的防烟楼梯间疏散, 必须满足2个防火分区需要的7m疏散宽度缺口。

在实际设计过程中, 地下空间防火分区往往会产生自身防火分区疏散宽度不够, 借用相邻防火分区疏散宽度的问题。借用疏散宽度需注意2种情况。

1) 相隔防火分区不可接力借用疏散宽度例如, 防火分区A疏散宽度不满足需求, 需向相邻防火分区B借用, 但借用宽度大于防火分区B多余的疏散宽度, 而防火分区C与防火分区B相邻, 且不与防火分区A相邻, 则防火分区B不能把一部分疏散宽度借给防火分区A, 不足的疏散宽度再向防火分区C借用 (见图1) 。

2) 相邻防火分区之间借用疏散宽度按照《建筑设计防火规范》第5.5.9条, 利用通向相邻防火分区的甲级防火门作为安全出口时, 应采用防火墙与相邻防火分区进行分隔, 不可采用防火卷帘分隔。此条规范也可换种描述:如果相邻防火分区之间存在借用疏散宽度或距离的关系, 则这2个防火分区之间在需要连通处只能用甲级防火门, 不能使用防火卷帘。该条所描述的情况在实际项目防火设计中会经常遇到, 需特别注意。例如, 跨越交通主动线上的相邻防火分区是不可以互相借用疏散宽度的 (见图2) 。因为交通主动线为保证空间的通透性和连贯性, 一般需采用防火卷帘进行防火分隔, 这种情况就不能再互相借用疏散宽度。

面对当前城市综合体工程的多样性与复杂性, 建筑师需更深入地理解规范、消化规范, 并不断提高自身业务能力, 重视每个项目的经验总结, 使每个建成的项目对于使用者都是合理、安全的。