业主：博世汽车部件（苏州）有限公司

建设地点：江苏省苏州市

建筑设计：中衡设计集团股份有限公司

联合设计：博世CRE中央地产部，F3-SPACE

项目负责人：赵海峰

设计团队：费希钰、张蓓佳、戴飞、申宇立（建筑）；路江龙、沈晓明、杨铖、石志响（结构）；薛学斌、严涛（给排水）；丁炯、冯琳（暖通）；付卫东、张斌（电气）；张浩，葛韶华（室内）；张旻雯、王艺（景观）

总建筑面积：34 032.60m²

设计时间：2015.07～2016.10

建成时间：2018.07

博世汽车部件（苏州）有限公司于1999年成立，负责生产销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备。随着中国市场的不断发展，工程设计需求与共享服务活动日益增加，需要一座新的研发办公大楼来满足工程设计、共享服务、培训中心以及日常会议的需求。新大楼位于苏州工业园区星龙街与现代大道西北地块。

工业建筑不同于住宅与公共建筑，在场地规划之初，原料进出流线、成品进出流线、不同类型的员工上下班流线、访客登记流线等需要做到严格区分，场地规划的核心是各流线不能交叉重叠，否则不仅会影响公司的管理、生产效率，还可能泄露商业机密。正因为如此，如何在这些条条框框的限制下创造出一个空间，使不同的职能部门、产业链人员实现沟通交流，成为设计的首要工作。

在设计之初，设计团队就考虑以一种有效的构成形式，在工业建筑场地里面加入公共元素。通过观察场地内功能组织形式与垂直空间的关系，设计团队提出了一个简单的理念——“共享与连接”。首先拆除研发楼地块周边除了西面测试场以外的所有混凝土道路与绿植灌木，拆除范围东至厂区东入口，西至厂区中央厨房，南至研发车间。取而代之的是多功能的共享广场，广场除了满足交通的需求，还能作为员工的公共交流空间。以静水池为广场的视觉焦点营造出灵动活泼的空间氛围，同时在广场南侧以树阵加休憩座椅的形式打造林下交互空间。平时可作为员工休息、散步、交流的好去处，同时也可以举办员工室外集体活动，为员工之间的互动交往提供了多种可能。

裙房的屋顶花园则是另一种体验，通过浅灰色砾石铺地、碳化木休息平台、高低的灌木群等元素的组合，划分开放广场、种植天地、私密花园等区域来满足员工多元化的需求。为了使花园空间变得丰富，在苗木的选择上力求多样化。

随着时代的发展，人们对生活与工作环境的要求已经从单一的固定座位变得更加多元化，工作对于员工来说不只是谋生的手段，能否符合员工的兴趣与长远规划、能否为员工提供物质与精神并重的工作环境成为重中之重。

在设计之初，设计团队就开始讨论各种空间组合的可能性，为了使设计变得切实可行，符合真实的需求，室内设计师与博世苏州FCM部门在工厂内部做了大量的实际调研，来分析各个部门的员工在工作期间的行为模式和需求，并在此基础上尝试把员工的每一种行为活动细分，增加配套的工作空间。经过调研得出如下结论：1）办公空间灵活度不高，领导办公室与员工隔开，不符合博世平等办公的理念；2）会议室的数量与功能有限，无法满足员工不同工作类型的需求；3）个别部门办公桌椅的利用率不高，员工长期出差，造成办公桌椅的闲置；4）除了茶水区以外，员工休憩与互动的空间偏少，工作气氛沉闷。

设计团队在与博世团队的讨论过程中，逐渐明确设计思路与方向。首先16层的办公楼除了六层作为机房外，其他楼层均以开敞办公的方式来替代原先的小范围办公室，取消领导独立办公室以满足现代平等办公的需求。对于临时有需要独立办公的员工，设计上也考虑布置独立的Focus单间供员工使用，独立单间为超白透明玻璃隔断，隔间内人员的一举一动外面都可见，目的是在员工之间培养充分信任感的同时，提高员工独立办事的效率。会议室也做了细分：2～3人的洽谈室、4～6人的小会议室、6～10人的中会议室、10～15人的大会议室，均通过对目前办公模式的模拟得出数量再组合布置，这些会议室穿插在开敞的办公空间，划分了每个部门的工作区域，在此基础上再增加头脑风暴区、项目讨论区、休闲卡吧等。通过对功能的细分，满足员工在不同工作状态下的需求。为了实现办公空间使用的最大化，为员工长期在外的部门设置大量的共享办公桌椅，公司其他员工、临时服务人员、实习生等均可使用。

在工作空间外，考虑增加辅助空间来丰富员工的生活。标准层设置集中的衣柜、储物柜，在每层的入口公共区域布置180m²左右的交流区，交流区综合了咖啡吧、休闲讨论、接待等多种功能，是员工工作之余休息交流的主要场所。同时为了丰富员工的活动，一层布置了内部使用的咖啡厅和超市；二层布置了共享图书交流区；裙房里则布置了可容纳300人的多功能报告厅和两间独立培训室。上述设计大大提升了员工提高自我业务水平的信心，增加了员工对博世大家庭的归属感。

国内的幕墙设计对比国际起步较晚，1985年国内建成了第一栋全玻璃幕墙的建筑——中外合资的北京长城饭店，而英国早在1851年就造出了第一座全玻璃幕墙建筑——英国伦敦工业博览会水晶宫。最近20年，国内的幕墙设计在技艺与规模上发展迅速，一座座采用新技术的幕墙大厦拔地而起。在设计之初，设计团队与业主就幕墙的立面分格与组合问题进行了探讨，最后决定采用新的方案来表达博世在汽车零配件行业内的领军地位以及创新态度。

首先为了提高幕墙施工质量与施工精度，16层的塔楼均采用单元式玻璃幕墙包裹，单元最大板块高4.5m、宽3.6m,16.2m²的单元面积打破了常规单元板块的最大面积。而为了使立面设计更加简约，单元板块内单片最大玻璃面积达到8.64m²，为了满足安全节能的要求，采用8+1.52PVB+8LowE+12Ar+8+1.52PVB+8的双夹胶镀膜中空钢化玻璃，单元板块的开启扇出于美观考虑采用了平推窗的形式，平推窗面积4.32m²，平推距离250mm。在玻璃选材上尤其慎重，常规的玻璃因为杂质较多，常常会泛绿或泛蓝，为了保证立面效果，采用了超白玻璃，再配以Low-E镀膜，玻璃最终出厂的颜色就能得到很好的把控。

在裙房的立面设计上设计团队也在寻求变化。裙房不同于塔楼，有一半的空间是设备机房，负责整栋楼的电气、动力、空调、消防，所以全透明玻璃幕墙的方案并不可取，而常规的金属板外墙系统会影响整栋大楼设计元素的统一性，单纯把透明玻璃改成彩釉或者玻璃背衬铝板系统也会使得裙房仅仅是塔楼风格的延续，而没有自身的闪光点。综合上述因素，设计团队增加了另一种幕墙组合方式——点爪式彩釉夹胶玻璃幕墙系统，彩釉夹胶玻璃的色系与透明玻璃幕墙的色系保持一致，彩釉玻璃采用不锈钢沉头式驳接头固定来替代玻璃窗框，既使整个大楼的设计完整统一，又使裙房的设计元素融入整个建筑物而不突兀。

整栋大楼在中间布置了两层通高的中庭，连廊连接了裙房与塔楼，为了凸显出设计的别具一格，出入口一改往常大雨篷与入口门斗的组合，采用全透明的玻璃入口门斗，通过门斗造型的凹凸形成雨篷，以一个通透而又简单的方式来阐释博世对创新的不断追求。

近20年来博世在中国市场取得了巨大的成功，中衡设计作为博世的长期合作伙伴一起创造了一座又一座符合业界标杆的建筑，博世汽车部件（苏州）新研发楼也不例外。建筑不是延续固有规则，而是创造新的规则，而创新也正是中衡设计与博世一直秉承的理念。

图7～10由ZUZO VISION拍摄；其他图片均由中衡设计集团股份有限公司提供。