随着国民休闲时代的到来，文化体验对游客出行选择的影响越来越显著，已经成为旅游业发展的决定性因素。在此背景之下，我国特色小镇、主题公园等文化旅游项目投资风起云涌，主题公园逐渐成为行业风口。据预测，在未来几年中，中国的主题公园领域还将持续升温，将有望超过美国成为全球最大主题公园市场^[1]。随着全国各地旅游竞争日趋激烈，主题公园产品品质却参差不齐，甚至同质化竞争现象愈演愈烈。

如何破解同质化高的行业痛点？专家认为，具备特色鲜明的主题IP是任何文化旅游产品成功的先决条件^[2]。笔者认为，成功的“主题IP”是以独特的创意手段，将特定类型的文化内容与旅游产品深度融合的产物。然而，文化和旅游的融合并非简单将二者相加，而要深度挖掘特定文化所蕴含的独特内涵和情感，采用现代手段将其巧妙而系统性地融入相匹配的旅游产品之中，使产品形成与众不同的文化个性，方能打动人心，使人产生情感共鸣，从而形成巨大的文化吸引力和精神感召力，进而赢得市场认可，取得商业成功。本文以航空主题公园作为主要研究对象，旨在通过总结笔者在该领域的规划实践工作，探索航空题材主题公园的规划设计方法，为该领域规划设计工作提供初步的理论依据。

航空主题公园是以“航空文化”为主题IP，以航空故事为线索，借助现代航空科技前沿技术，集航空文化体验、休闲娱乐、购物餐饮、旅游配套等多功能于一体的综合性现代旅游项目。

行业专家认为，“主题公园在本质上是一种梦想产业，其最终的目的就是将消费者的生活都施以梦幻的魔法。^[3]”国内的很多主题公园在造梦能力上还是欠缺的，这也是很多主题公园失败的原因。没有造梦的能力，也就无法形成全生命周期的消费模型，使得主题公园的盈利能力受限。

笔者认为，航空主题公园的本质绝不仅仅是披上航空外衣的游乐场所，而是以航空文化为题材、以航空精神为信念、以航空科技为支撑的一处有别于现实世界的梦幻王国、温情家园、童话乐园和彼岸世界。“航空”是该类主题公园的主题，相对于其他类型的主题公园，独特性在于要求其“造梦主题”——故事线策划必须紧密围绕“航空”这一主题展开。而地域文化的差异性决定了航空主题公园的开发必须与当地文化相融合，并将融合的成果转化为航空题材的故事情节和人物经历，使游客体验航空文化的同时，沉浸在地域特色文化体验之中，形成独一无二的文化IP，从而具有旺盛的市场生命力。

我国幅员辽阔，地域文化差异巨大，一些城市依托自身航空工业基础形成了特色鲜明的地域航空文化，导致不同类型的航空主题公园规划设计方法的普遍性和差异性并存。本文按照与通用机场的关系、运营模式和规模大小的差异性将其划分为独立模式（大型）、联动模式（中型）和依附模式（小型）三种类型。

依托区域中心城市建设的大型航空公园及其主题度假区，似于美国的迪斯尼主题公园度假区。如在成都、珠海策划设计的航空大世界主题公园旅游度假区，投资计划几十亿至上百亿元，园内游乐项目众多且密集，公园用地规模一般需要达到500～1 000亩，如果涵盖公园周边配套的酒店、商业、停车、居住等用地，则用地需求更大。

由于大型主题公园一次性投入巨大、市场培育期长、营运成本高且投资回收慢，该类产品多采用多种盈利模式结合、短期收益与长期收益兼顾的复合运营模式，其业态往往不仅局限于传统旅游业“吃、住、行、游、购、娱”，还要延伸到房地产、影视传媒、高新科技、会展等多个行业，通过多产联动发展实现利益最大化。因此，大型航空主题公园往往不会单独存在，而是要超越单纯主题公园的概念，除了航空文化创意产品之外，金融、文化、地产、工业、商业等相关产业都可以规模化地深度介入，包括秀场、博览中心、剧院、运动场、酒店、度假公寓等各类业态，通过协同互补释放“乘数效应”以发挥整体效益（图1）。

由于该类公园规模可观，即使不依托通用机场或起降点带来的真实飞行体验，也可以通过巨大的投入所带来的丰富体验感而形成足够的吸引力，所以不一定要依托机场建设，但一定要选址在城市外围市区或至少是交通便捷、靠近公共交通站点、靠近城市市区的近郊区域，以便尽可能快速、大量地导入人流。

第二种是在规模较大的地级城市，依据城市特色资源和市场需求建设的中型航空主题公园。如位于湖北荆门爱飞客航空小镇中的爱飞客极客公园，投资控制在5～10亿元，园内游乐设备数量相对减少，用地规模控制在300～500亩之间。

根据我国的国情，主题公园朝着中小型化方向发展更符合实际，也更容易成功。中型航空主题公园虽然不及大型航空主题公园内容丰富，但能深入发掘航空主题的各个领域，且投资少、建设期短、精巧而灵活，能根据大众趣味的变化而迅速调整方向。例如，荆门爱飞客极客公园面积约为450亩，依托荆门爱飞客航空小镇的整体航空氛围和漳河水库的滨水自然生态资源，打造滨水生态体验+航空娱乐体验相结合的滨水生态航空主题公园（图2）。

中型航空主题公园在建设投资上相对有大幅降低，大型游乐项目相对减少，游乐项目的丰富度和体验性相对会有所降低，因此最好能够建设在航空小镇之内，一方面可以借助通用机场带来的真实飞行体验增强吸引力，另一方面能够与小镇内其他项目协同配合，提供丰富多彩、差异化的体验，突出航空小镇的整体吸引力（图3）。

第三种是一些规模较小的专题性航空主题公园，投资一般不超过3亿元，游乐项目强调特色而不追求数量，用地规模一般不超过300亩。虽然建设资金、用地规模和运营管理技术水平有限，但小型化并不意味着要减少主题的内涵容量，而是要在航空主题特色开发上扬长避短，充分利用地区丰富的自然和文化资源，打造小巧而精致的航空专题公园。

在选址要求上，此类航空主题公园最好能够依托通用机场或起降点，以便尽可能地利用机场开展飞行体验类活动，在规划建设中应着重考虑与通用机场或起降点之间的协同联系（图4）。

在大型和中型航空主题公园规划设计中，一般会将主题产品按照创意类型进行分组，再将各组产品分别设置于各个空间组团内，形成一个公园内的多个主题组团。其中，大型公园在主题类型上丰富而全面，务求满足各类游客的体验需求；中型公园往往突出一到两个主题类型，辅以其他主题类型；而小型航空主题公园，由于规模较小，往往更多地专注于某一类主题，打造小而专、少而精的专业化航空主题公园。航空主题产品可以有多种类型，一般包括如下三种类型。

第一种是天空梦幻主题。这种主题组团主要针对1～12岁儿童，通过将航空相关的童话故事植入娱乐项目中，让小游客在体验飞行的过程中重温童年幻想。

第二种是航空科技主题。适合各种年龄段游客，整个组团以突出航空科技体验为主要内容，可以是充满天空色彩的现在与未来的对话，也可以是惊险刺激的太空探险之旅。游乐项目主要有过山车、漂流船、轨道骑乘等游乐设备，并可以与VR技术组合使用，发挥游乐设备的真实体验与虚拟现实技术的感官组合效果，将航空科技、探险、童话等元素融为一体，形成视觉与触觉的双重刺激。

第三种是飞行探险主题。这种组团适合12岁以上的年轻游客，通过乘坐飞行器漂流可以穿越星空、访问火星、抵达空间站、探访银河星系，让游客体验惊险刺激的洪荒宇宙，满足内心深处的好奇心和探索欲。

大型航空主题公园一般采用中心放射式或组团环绕式的空间组织，或是将两者结合，即由一条主题大街作为轴线将游客引入公园中心广场或中心景观，以中心广场作为枢纽空间；广场将人流分散至周边环绕布局各个主题组团，各组团可通过环路建立联系，游客既可以在不同主题区连续游览，也可在游览完一个分区后回到中心广场，再选择去下一个分区游览（图5）。成都航空大世界主题公园的项目布局非常注意吸引游客的目光和视线，将最重要的、份量最重的项目（360°全景天地影院）放置于园区中轴线上的核心位置，使游客一进入园区就可以直接看到这一太空城堡形象（图6）。

中型航空主题公园的空间组织最好根据地形条件因地制宜，可以采用中心放射式、串联式或者采用自由混合的空间模式。荆门爱飞客极客公园，由于用地选择在濒临漳河水库的1.5km长的狭长区域内，因此采用串联式布局，并规划三条东西向道路，将园区四个组团串联起来（图7）。

小型航空主题公园的空间组织可以根据主题的类型和娱乐方式灵活多变，如四川自贡航空主题公园，面积不足200亩，紧邻自贡通用机场，打造空中飞行体验+地面模拟体验相结合的飞行主题公园（图8）。另有一种类型的小型航空主题公园——无人机飞行运动主题公园，如安阳无人机飞行运动公园具有投资少、建成迅速、人气聚集快等特点，可借助无人机大赛的品牌效应，在赛场周边布置航空体验项目和户外营地，打造以无人机赛事、培训与体验为特色的飞行运动主题公园（图9）。

航空主题公园体验项目的设计应考虑体验感的丰富性，采用不同的技术给予游客不同的体验方式。

(1）静态展示型：包括飞行器、模型、零部件静态展；航空绘画、摄影、邮票等航空艺术品；航空历史大事记、航空名人堂等航空科普展览。

(2）科技互动型：运用最先进的声、光、电及自动控制技术，结合数字科技和骑乘设备打造动感、刺激的航空主题娱乐体验项目，如模拟直升机营救、模拟战斗机空中对战、模拟飞机驾驶、无人机操控体验、大型科幻光影表演、5D电影等体验项目。

(3）儿童游乐型：针对儿童身心特点，注重儿童和家长的互动，培养儿童对航空的热爱，如儿童飞行乐园、飞行员招飞体验中心等。

(4）活动参与型：如高仿真静态飞机模型和遥控飞机模型设计、制作、拼装等活动，航模赛事可提供户外遥控飞机场地及器材。。

(5）飞行体验型：如果公园紧邻通用机场，可利用跑道为航空爱好者提供低空观光、竞技体验、空战体验、航空体育运动等真实空中体验。

(6）工业旅游型：如果公园紧邻航空制造企业，可开展航空工业旅游体验，参观通用飞机制造、组装、试验、试飞的生产过程。

荆门爱飞客极客公园坐落在湖北荆门爱飞客航空小镇，是全国首个以航空文化休闲为主题，将通用航空产业、文化旅游产业和城镇配套服务业融为一体的新型城镇化集聚区。极客公园是小镇的门户和展示窗口，一期工程已经于2016年10月建成并投入使用，目前二期工程正在建设过程中（图10）。

荆门是航空工业特种飞行器研究所的所在地，包括水上飞机、地效翼船、浮空器在内的几十种飞行器均在这里研发、生产和试飞，深厚的航空工业基础和地域文化为公园主题创意提供了丰富的素材。同时，设计场址紧邻漳河水库，上百亩的水面提供了广阔的空间视野和优美的滨水环境。极客公园的主题定位是打造以航空文化为灵魂，以极客体验为特色，将航空创意体验与生态滨水休闲相结合，航空魅力彰显、时尚激情迸发、山水田园乡情、健康人文宜居的航空文化体验公园，包括三大主题：

第一，水陆结合飞行主题：在这里感受时尚、新奇、极致的飞行之悦，揭开两栖飞行的神秘面纱，提供水上飞行、浮空飞行、风洞体验、无人机大赛等特色航空体验项目，感受水陆空立体飞行体验，打造水上飞行爱好者的殿堂。

第二，三维极客互动主题：在这里释放激情、追求极限，利用现状地形和植被展开极限运动、野外生存、抢滩登陆等极客体验活动，打造水、陆、空三维极客互动大本营。

第三，滨水田园乡情主题：在这里觅得一片纯净乐土，感受大自然泥土芬芳——结合滨水湿地景观，打造悠然、惬意的生态田园之乡，开展户外滨水营地、自然科普长廊、青少年夏令营、花海摄影基地、房车营地等野外活动。

故事线索来源于儿童对于自由翱翔之梦的无线遐想，我们将其命名为“爱飞客飞翔梦想之旅”，策划了“启梦——寻梦——追梦——逐梦——圆梦——创梦”七个连续的主题单元，并通过空间设计手段将六个故事单元物化到整个公园的四大空间组团之中（图11）。

其中“启梦”单元位于天空之城组团，是飞翔之梦的缘起，结合特种飞行器研究所设计的飞行器模型进行创意设计，展现荆门独有的航空文化。“寻梦、追梦、逐梦”单元位于绿野仙踪组团，其中“寻梦”单元选取飞行昆虫、桃花水母等漳河水库特有的生物题材，激发少年儿童的求知欲和对大自然的好奇心；“追梦”单元则以中国古代的飞行器“四大发明”——爆竹、竹蜻蜓、孔明灯、风筝为灵感进行体验式小品设计，展现古代中国对于挣脱地球引力、翱翔天空的向往；“逐梦”单元通过航空科技走廊展示近现代中国对于航空强国之梦的追逐历程。“圆梦”单元位于云霄豪情组团，通过设置航空游乐设备、无人机赛场、热气球营地，打造一场航空文化体验的圆梦盛宴。“创梦”单元位于云中花园组团，通过在保留的原始树林之间设置未来飞行工坊、飞机客栈、飞碟餐厅等业态，表达对于未来科技探索的无限创想。

公园东西两侧各设置一个出入口，设置飞行之旅、炫动之旅和悦水之旅三大流线。

(1）飞行之旅：沿爱飞客大道的步行系统，承担着爱飞客品牌宣传、航空文化展示、趣味互动体验和航空科普教育四大功能（图12）。

(2）炫动之旅：将主要景点横向串联起来的主园路系统，分为车行道和步行道两级系统，主园路为5m宽的车行道，同时设置2～3m宽的游步道，衔接各景观节点（图13）。

(3）悦水之旅：充分利用滨水景观资源，打造了一条蜿蜒曲折长达1 700m的亲水栈道，宽度为2.4m（图14）。

自东向西将公园划分为天空之城、绿野仙踪、云霄豪情、云中花园四大组团。

位于荆门爱飞客航空小镇的主干道——爱飞客大道的东侧端头，紧邻道路交叉口，担负着入区提示、品牌形象展示与宣传的作用。该组团以展现和体验荆门特种飞行器研究所的独特设计产品为特色。在入口区设计了跨度为80m、高度为20m的莫比乌斯环主题雕塑（图15），在主题雕塑后面布置荆门特种飞行器研究所的设计作品——水轰5水上飞机原型机（图16）、地效飞行器（图17）、氦气球（图18）、飞艇咖啡厅等大型室外设施或雕塑，打造体现荆门独有航空文化的主题空间（图19）。

借助自然本底条件良好，如大面积的现状橘林及生态自然条件良好的的芦苇湿地，设置儿童活动区（图20）、青少年拓展区（图21）、滑板区、攀爬区。在滨水区依托良好的景观视野设置帐篷营地（图22），提供亲近自然的体验场所（图23）。

位于极客公园的核心区域，是整个公园最热闹的航空娱乐体验区。入口广场布置了多架飞机模型，渲染浓烈的航空娱乐氛围。入口西部设置热气球草坪，东部设置300m×80m航模赛场，可举办航模大赛（图24）。组团中部设置主题娱乐区，安置了直径80m大型摩天轮，成为整个公园的制高点（图25），结合起伏的过山车和空灵的水上飞碟餐厅，打造成为整个极客公园乃至航空小镇的识别符号和精神地标（图26）。

组团内现状有大片橘林、草甸和池塘，设计保留现有植物、少量民居和水体，在组团内部区域设置房车营地（图27）、花海、模型工坊（图28）和航空科技墙（图29），把这里妆点成一处未来气息浓厚、浪漫唯美梦幻的世外桃源（图30）。

2015年我国旅游业对国民经济的综合贡献度达到10.8%，“十二五”期间旅游业对社会就业综合贡献度为10.2%。随着旅游业成为社会投资热点和综合性大产业，“十三五”期间，我国旅游业将呈现消费大众化、需求品质化、产品现代化等发展趋势^[4]。旅游市场面临个性化旅游、体验旅游和高端旅游需求旺盛而高质量旅游产品供给不足的转型机遇期。另一方面，我国通用航空产业正面临巨大困境和挑战，亟需找到与民生的最佳结合点，并围绕这一结合点建立起上下游产业链，形成持续盈利能力。

通过深度挖掘航空文化，打造体验性强、参与度高的航空创意旅游产品，能够提升旅游供给品质，增加收益，反哺航空核心产业。“航空文化+旅游”或许是体验经济时代到来之后，解决通用航空产业发展困境的诸多途径中非常有益的一种探索。