当前, 落实和完善建筑工业化构件部品的定价机制, 是促进建筑工业化产业形成的重要环节, 是完善建筑工业化产业市场化的重要手段。建筑工业化构件部品制造产业具有一般工业产业的特征, 又具有建筑业产业的特征, 在其定价分析方面, 需要兼顾这两类特征。

然而, 由于产业规模的欠缺和产业成熟度的不足, 我国建筑工业化构件部品的定价在市场情况和生产情况上缺乏经验的指导和产业研究的积累。现有产品定价的理论多集中于单一影响因素的产品定价问题, 且建筑工业化构件部品间的互相配套和互补定价的复杂度和配合度较高, 同时, 在产业兴起阶段, 构件部品的生产和设计单位的设计研发无法完全配套, 因此研究建筑工业化构件部品定价问题对于推动现阶段建筑工业化市场化发展具有重要意义。

市场化产品定价受到很多因素的影响, 总结起来有以下三个方面:成本与市场因素、政府和风险因素、品牌因素。成本与市场因素分别从需求与供给两端对产品的价格产生影响, 政府和风险则在产品定价的全过程发生影响, 品牌因素构成企业定价的核心竞争力。

从构件生产企业的角度来看, 企业的本质都是逐利的, 构件销售价格必须可以补偿企业的生产成本, 企业才可以维持。因此, 在考虑构件产品定价时, 一定要考虑成本因素, 将现时成本和将来的成本变化可能都纳入考量。

从市场的角度看, 由于现时构件生产企业具有本地化强、竞争不激烈的特点, 同时建筑的特殊性决定了建筑构件异质化的特点, 市场对于产品构件定价的作用并不十分明显。在产品进入市场初期, 市场竞争较弱, 产品的价格主要由企业的经营目标来决定。在产业逐渐成熟的后期, 随着技术的推广和社会认可度的提高, 加之建筑产业化设计体系完善, 市场衍生产品同质化趋势将逐渐明显, 此时, 市场竞争对产品定价将起到重要作用。

从政府层面上来说, 一是政府对建筑产业化的推动政策十分优厚, 建筑装配式构件的市场受政府政策的推动而呈现较大的市场潜力;二是政府对装配式建筑推行补贴作用, 在很大程度上可以刺激建筑上游构件产业的发展;三是政府资金参与装配式构件的推动, 在技术引领和创新上具有较大的推动作用, 同时也可以增强企业信心。

风险因素包括经济风险、市场风险、安全风险和质量风险等, 产品定价的过程中, 需要考虑到各类风险发生的可能性。

市场产品的品牌效应对产品的销售量和价格都具有比较大的影响。在建筑工业化部品的定价方面也需要考虑产品的品牌效应。现阶段, 建筑工业化部品的品牌效应主要集中在技术和资金方面, 其中资金来源又是一个比较重要的影响因素。相对民营企业来说, 具有国有资金投入的生产企业, 在技术引进和生产销售方面都具有经济优势, 其可承受的投资回报期比较长。

现代企业秉持追求利润最大化的运营目标, 建筑产业化的最终发展目标也必然是对构件生产企业进行市场化竞争性定价。但是在当前, 市场化定价还存在一些问题, 主要有如是五方面的原因: (1) 在我国, 构件生产企业还处于起步阶段, 市场规模和市场机制并不成熟, 市场化竞争性定价并不存在实施的可能性; (2) 构件生产企业对自身的生产规模、成本、市场需求和竞争者情况并没有可靠的估计, 应用市场定价法无法有效合理控制成本、保证目标利润; (3) 企业除了利润最大化这一终极目标外, 企业短期的市场份额目标、渠道开拓目标、市场竞争目标等也会影响企业短期的定价情况, 导致定价的多变; (4) 市场化定价主要适用于单一产品定价, 现实生产企业中往往存在多产品定价; (5) 企业战略经营目标的变化也会导致企业的定价策略发生变化。

因此在当前阶段, 建筑产业化构件企业应主要从自身成本和利润的角度出发进行产品定价。通过文献的检索和分析可知, 产品定价有单一产品定价和多产品定价等不同方法, 需要对不同的定价方法进行评价, 在此基础上提出本文采用的定价方法。

单一产品的定价包括成本加成定价、差别定价、两部制定价三种方法。

成本加成定价是指在产品单位完全成本基础上, 考虑企业利润目标确定加成率, 从而形成产品的最终价格。当企业的实际生产规模基本接近企业的设计生产规模时, 成本加成法定价与利润最大化定价法十分类似。但是在企业实际生产过程中, 始终存在实际生产规模与设计生产规模的偏差, 而且偏差值通常随着市场需求的变化而波动, 因此成本加成法定价通常意味着与企业追求利润最大化的目标的偏离。

差别定价法又称价格歧视, 是企业为了获取更好的利润水平, 以不同的价格向不同特征的消费群体出售相同产品的行为。企业采取差别定价法需要满足以下几个条件: (1) 企业对价格有相当程度的控制能力; (2) 同种产品有不同程度的需求者存在, 即产品存在不同的需求市场, 并且每种需求群体对价格的敏感程度不相同; (3) 各需求市场之间有效分割, 产品与顾客都不能在各个市场之间流动。由于建筑产业化构件市场的特殊性, 构件产品价格受市场接受度和客户承受力影响, 产品需求者存在同质化现象, 市场内企业及客户数量有限, 彼此了解程度高, 因此对于产业化构件市场, 差别定价法并不适用。

两部制定价法是指为了获取消费者剩余而采取的一种非线性的定价方法。两部制定价法由两部分组成, 一部分是一次性收取的固定费用, 另一部分则是根据产品数量的多少而增多的可变费用。由于存在多种不同需求量和不同价格敏感的消费者, 采取两部制定价的企业通常会使用多种两部制定价法来满足不同类型的消费者需求。由于两部制定价法多用于政府水、电、暖等收费, 采用这种定价方法通常要求企业对价格具有较高的控制, 同时要求存在广泛的客户基础。而市场内建筑工业化部品的供求双方数量有限, 企业对于价格并无太大的自主权, 因此, 两部制定价法也不适用于建筑工业化部品的定价。

综上, 在建筑产业化的初期, 由于市场环境不成熟, 对于企业产品定价多采用成本加成定价法;当市场环境逐渐成熟, 企业产品间差异化逐渐形成, 部分企业的竞争优势开始凸显, 并打通了产业链设计—制造—施工间的壁垒, 优势企业形成自身的设计、质量体系以后, 可以尝试差异化定价以追求企业利润的最大化。

在现实市场上, 企业往往生产不止一种产品, 而是同时生产多种产品, 这就需要企业同时对多种产品进行定价。如果企业的各个产品在生产成本和市场需求方面相互独立, 则企业可同时用单一产品定价法对各种产品独自定价。但是, 在实际生产中, 各不同产品的生产线、原材料以及制造成本等均有交叉, 产品存在成本和需求方面的相关性, 由此, 多产品的定价需要考虑产品彼此相关性和价格的协调, 实现企业利润的最大化。多产品定价是单一产品定价的拓展, 主要体现为多产品成本加成定价法。

多产品成本加成定价法是单一产品成本加成定价法的一种扩展, 在单一产品成本加成定价法的基础上考虑多产品共同成本分担的问题。共同成本发生于企业在一定周期内同时生产多产品的过程中, 这样的成本单一归于某种产品是不合理的, 需要多种产品共同分担。共同成本主要表现于产品的间接成本, 主要包括企业的财务成本、管理费用、生产所共用设备的折旧摊销以及修理费。共同成本在计量的过程中通常需要进行合理摊销, 通常有产量法、收入法以及成本法。一般在生产企业中常用成本法, 将间接成本按各产品直接成本占总直接成本的比例进行摊销。

以混凝土产品为例, 产品大类主要包括柱、梁、板、墙、基础五类, 这五类产品之间不存在需求相关性, 但存在一定的关联性;每一类产品内部则存在一定的需求相关性, 但由于目前混凝土产品的多样化和差异化较为明显, 因此, 产品定价方式宜在多产品成本加成定价的基础上, 考虑关联定价策略, 通过产品间的捆绑, 实现企业利润的最大化。当前混凝土构件同样存在设计标准化趋势, 因此, 在实现了单一产品规模化以后, 装配式混凝土构件的定价就需要考虑产品间需求相关性的影响。

我国当前还处于新型建筑产业化初期阶段, 对构件部品的定价存在成本难以确定的现象。考虑到单一产品成本加成定价与利润最大化定价法十分类似, 且考虑到当前构件生产厂家的生产能力大量过剩的情况, 前期的价格制定应主要考虑成本的因素, 故本文主要以单一产品成本构成进行构件的定价分析。

企业短期成本函数一般表达为:

式 (1) 中, TC (Q) 为某短期规模下生产Q的总成本, Q为产品的数量;TFC为该短期规模下生产Q的固定成本;TVC (Q) 为该短期规模下生产Q的变动成本, Q为产品的数量。

企业长期成本函数的一般表达式为:

式 (2) 中, LTC为一定技术生产水平下生产Q的长期成本, Q为产品的数量。

在不考虑关联产品相关性的情况下, 企业对产品做成本分析。PC构件费包括主材、辅材、人工费、模具、蒸养、包装运输、生产管理、税金等费用。其价格构成的前四位分别是主材费、人工费、税金、模具费。假设混凝土产品方量为Q, 固定资产摊销年限为n年, 则根据式 (1) , 主要计算步骤如下:

式中, AC为单位产品平均成本;AFC为单位产品固定成本;AVC为单位产品可变成本。

其中, AVC包括主材费用、模具费用、埋件费用、人工费用、运输费用。主材费用主要包括钢筋和混凝土, 按实际所用材料考虑合理损耗;模具费用按模具价格除以周转次数进行计算;埋件费用按实际所用材料考虑合理损耗;人工费用按实际耗费不同工种、工时进行加成;运输费用按实际里程数进行摊销。

式中, P为构件单位产品价格;ρ为税率和利润率之和。

根据上述计算过程, 最后形成的PC构件价格如表1所示。

其中:

(1) 主材费用、人工费用为根据现行定额的方法, 前期参考定额消耗量计算, 后期通过企业自身实际测定的生产数据进行汇总分析, 并根据企业的管理目标进行优化。

(2) 模具费用主要是根据模板的种类和摊销次数确定:

总模具面积为实际使用面积, 混凝土方量为构件体积, 周转次数取各不同模具材料的经验值。现阶段由于无法测定模具的综合周转次数, 可以参考现浇模具周转次数的经验值。

(3) 埋件费用要根据构件的实际使用数量和成本汇入单个构件总成本中, 但是由于设计的差异化和施工的多样性, 埋件费用的计量应根据具体构件的使用情况具体分析。在现阶段企业的报价中可以取经验估算值, 也可以把埋件费用单独汇总计算。

(4) 运输费用根据实际发生的运输费用按照混凝土方量进行分摊:

由于存在搭配运输的问题, 可以根据构件实际运输时所占的体积按比例进行分摊, 分别计入单种构件部品的运输费用中进行分摊。

(5) 管理费率和利润率根据企业的实际运营情况和经营目标进行选定, 参考制造业企业和构件企业行业水平进行选取。

(6) 税率根据实际纳税数额加总获得, 考虑税收优惠和耗材增值税抵扣的情况。

重庆建工 (綦江) 工业园占地约12万m², 总投资3.5亿元, 预制构件生产车间24543m², 堆场20000m²。规划有PC预制构件生产车间和市政预制箱梁室外生产车间各一个;预计预制构件年总产能将达到12万m³。考虑企业运营效益, 企业生产方量第一年按可设计产量的60%计算, 第二至五年按设计产量80%进行计算, 第六年开始按设计产量满载进行计算。AFC=TFC÷Q=115.14元/m³。利润率按照我国制造业企业平均利润率6%计提;税金包括增值税、城市建设维护费、教育费附加、地方教育费附加、印花税、企业所得税等, 并考虑税收优惠, 以13.6%计提;管理费按5%计提。

以预制混凝土叠合板为例, 以重庆市建筑工程计价定额2008版消耗量为依据, 计算单一产品成本加成价格。 (定额子目AF0026有梁板C30商品砼造价为:1814.97元/10m³, 包括人工费、材料费、机械费) 预制混凝土叠合板定价计算如下:

重庆市C30商品砼在300元/m³附近波动, 每立方米板商品砼用量约为1.02m³。则商品砼费用为:300×1.02=306元/m³;

楼板双层双向布筋以70kg/m³计, 平均价格按4000元/吨计。则钢筋费用为70×4=280元/m³;

其他材料费包含水、砂石等, 以50元/m³计;

则主材费用为306+280+50=636元/m³。

以3.6×3.6楼板为例, 60mm厚叠合板;模具为钢模, 按照模具周转次数为十次, 钢材密度取7900kg/m³、3500元/吨;取模板平均厚度为3mm。则模具费用:

埋件费用、人工费用、运输费用均取企业观测平均值。其中, 埋件费用为300元, 人工费用为800元, 运输费用为200元。

具体预制混凝土叠合板价格组成如表2。

计算值与企业经验值3000元/m³基本吻合。说明在当前的情况下, 运用成本加成定价法比较适合企业发展现状, 当前企业可通过单一产品成本加成定价和多产品成本加成定价进行产品定价。

企业的定价离不开生产。预制构件的制作需要在考虑需求差异化的前提下, 根据相关质量标准、设计要求和预制方案进行生产加工制作。在投入生产前, 应根据设计要求进行合理统筹, 统计整套构件生产数量、形状大小、型号规格、用材要求等, 构建企业自己的定额, 控制构件的直接生产成本, 同时, 将制造费用和管理费用进行合理压缩, 结合市场情况和企业战略目标进行利润调整, 并最终确定价格, 以价格优势进一步提升企业的市场竞争力。

政府在建筑产业化的促进方面不仅要做到对下游需求的拓展, 同时要对上游生产企业进行推动。在工业化生产前期, 政府应该推动住宅产业化设计体系, 规范设计体系从而促进生产规模化, 降低单位产品固定成本, 帮助产业化上下游企业获得成本可行性。同时, 政府在早期应适当给予产业化生产企业一些税收优惠和财政补贴, 弥补由于早期规模用量不高造成的价格差异, 也可以对市场的需求进行强制力的推动, 保证构件制造企业的订单量, 维持企业的生存力。同时, 政府应建立建筑工业化部品的价格信息平台, 逐步完善市场决定价格的机制。

在工业化生产的中期, 政府可以根据运营情况适当减轻补贴力度至完全减除, 引导企业市场化转型。在行业情况方面, 应当谨慎避免市场恶意竞争情况, 建立合理的部品价格竞争机制, 保证构件生产和施工质量。

在工业化生产的成熟期, 市场供需已经相对稳定, 政府应当退出市场干预与调节, 以第三方的角色参与质量监督。

本文从企业成本角度进行分析, 对预制装配式建筑构件的成本组成进行分析, 并形成构件的成本构成估算方式, 为构件制造企业、政府价格补贴和构件使用单位提供参考。本文尚存在以下不足, 一方面, 在政府补贴的过程中只考虑了预制件企业的纳税优惠, 对于政府补贴方式和数据没有进行深入分析, 另一方面, 对于模具摊销、节点控制、预埋件的选择上没有明确具体的处理方法, 只进行了合理建议和一般化的处理, 数据存在不精确处, 希望在以后的研究中改善与补充。