李春舫:中南院紧跟中国铁路大发展的脚步, 抓住了历史的机遇:从2005年起, 中南院开始新一代铁路客站设计。从第一个中标实施的延安站开始, 到第一个省会城市的枢纽站长沙南站, 至今累计完成200余座高铁站房的设计, 其中包括1/3以上的大型枢纽站房和半数左右的省会城市高铁站房, 比如:郑州东站、厦门北站、杭州东站、太原南站、西安北站、南昌西站、长沙南站等, 占据国内高铁站房相当大的市场份额, 在行业内产生了广泛影响。其中, 郑州东站、厦门北站、杭州东站分别荣获第十三届、十四届、十五届詹天佑奖;厦门北站荣获国际桥梁与结构工程协会 (FIDIC) “杰出结构奖”;杭州东站、太原南站分别荣获亚洲建筑师协会荣誉提名奖和香港建筑师学会两岸四地建筑设计银奖。这些荣誉为公司技术进步和创新发展起到了强劲的推动作用。中南院敢为人先, 勇于创新, 锐意进取, 集中优势力量, 研究当代旅客车站的发展趋势, 借鉴国内外先进设计理念, 注重技术创新, 形成了优秀的设计团队。在铁路客站理论研究、绿色建筑技术与结构体系的创新与应用, 以及设备专业技术的提升等方面, 我们获得了充分的技术储备并形成了较大的优势。

　　 另外中南院在机场建设方面也取得了不凡的成绩, 先后承接了武汉天河机场T3航站楼等一批机场项目, 并中标亚洲第一、全球第四的航空货运物流枢纽——顺丰机场项目。

　　 AT:最近几年, 我国高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进, 尤其是在高铁建设方面, 可以说实现了历史性的跨越。在您看来, 未来我国的高铁车站建设将有怎样的趋势?

　　 李春舫:随着人们对出行要求的不断提高, 未来我国的高铁车站必将走向智慧高铁、站城一体、绿色低碳的时代。其中最值得关注的一点便是“站城一体化”。“站城一体化”并不是新鲜事物, 在欧美、日本以及中国香港, 这都是一种很自然的铁路交通枢纽的形态。与此相关联的TOD模式, 即以公共交通为导向的开发模式, 就是依赖城市轨道交通形成以铁路交通枢纽为中心的一体化开发建设模式。其总体思路就是:加强土地的混合使用和集约利用, 实现交通优先条件下的城市功能聚合, 提高各类基础设施的利用率, 同时也解决城市无限蔓延和交通拥堵的问题。

　　 TOD模式下的“站城一体化”, 使车站与城市的整体开发与建设有序进行, 土地资源高效利用, 实现“社会效益、经济效益、生态效益”的最大化。在这样的模式下, 以铁路车站为核心的枢纽综合体, 与城市之间将形成全新的关系, 即实现资源共享。中南院完成设计的杭州东站及广场枢纽综合体, 可以说是我国“站城一体化”的初级样板, 现已成为杭州城东新城的核心。

　　 AT:目前也出现了诸如铁路车站空间及其与周边城市空间缺乏联系等问题, 在您看来, 目前高铁车站设计方面有哪些亟待解决的主要问题?

　　 李春舫:今年5月8日央视白岩松主持的“新闻1+1”栏目的主题是“高铁很近, 车站很远”, 就是针对现有问题, 非常有现实意义。节目中重点访谈内容是铁路车站与城市空间的不协调问题。目前高铁建设在区域规划及核心区城市设计阶段没有充分调动交通、产业和空间资源要素, 对枢纽站、高铁新城和新城产业规划没有进行很好的统筹考虑和综合开发。

　　 聚焦站房建设本身, 我们亟待解决城站交通的有效分离与整合问题, 探索多方位进出站流线模式、差异化候车模式、换乘便捷性、商业开发效益最优化、站内慢行系统的打造等。

　　 中南院今后将更多参与高铁区域规划及核心区城市设计的研究工作, 并关注高铁站房建设的空间优化创新、绿色生态、智慧服务等, 以使高铁枢纽站交通节点价值、高铁产业效益价值和城市功能价值发挥到最大水平, 实现各方共赢、运行均衡、效益最优的发展格局。

　　 目前, 我们正在进行“绿色车站”技术集成和可持续发展策略的专项课题研究, 并取得了初步成果。

　　 AT:除了在高铁站和大型机场设计方面占据优势, 中南院还有哪些板块在国内领先, 是如何做强做优核心竞争力的?

　　 李春舫:除了交通领域, 中南院在文化会展、体育场馆、医疗卫生、城市综合体、企业总部、科研办公等方面都具有丰富的经验, 取得了优异的成绩。但工程勘察设计企业大部分业务范围相同或相似, 行业内部竞争激烈。为了继续做强做优核心竞争力, 中南院正式启动了“三个转型”和“三个升级”的改革发展战略。

　　 “三个转型”是指:1) 业务模式转型, 即由单纯的建筑设计企业向以设计为龙头的工程总承包企业转型;2) 生产模式转型, 即由单一实体公司向线上与线下相结合的互联网工程公司转型;3) 国际化转型, 即由本土企业进一步向国际企业深度转型。

　　 “三个升级”是指:1) 技术升级:通过四个技术研发中心建设, 打造四条产学研相结合的产业链, 实现技术升级;2) 管理升级:通过推进项目预算制和项目经理制, 由直线型管理向矩阵型管理转变, 实现管理升级;3) 营销升级:通过“平台化+市场化+信息化”的“三化”改革, 解决“对外经营没有形成合力、对内未实现专业细分”的问题。

　　 经过一年多的转型升级实践, 中南院各项转型升级措施已经全面铺开, 下一步的重点即是推动转型升级战略协同推进与融合发展, 充分发掘新的增长动能和潜力, 推动实现公司的高质量发展。

　　 “转型”是路径, “升级”是手段, 最终的目标是实现企业在新时代的改革创新发展。当前, 政策依然在变化中, 市场依然在变化中, 行业每时每刻都在变化中。身处变革时代, 唯一的“不变”就是“变化”本身, 中南院愿与各位同行一道, 共同探讨改革与发展, 共同迎接挑战与压力。

　　 AT:《建筑业发展“十三五”规划》强调了推行全过程工程咨询与工程总承包模式, 充分发挥建筑师的主导作用。这对于大型设计企业来说, 既是机遇也是挑战。中南院在擅长的大型建设项目上是否进行了相应的尝试, 有哪些成果?

　　 李春舫:60多年来, 中南院始终坚持为社会提供优良的建筑设计作品, 着力为客户提供建筑工程项目全过程技术与管理服务。前不久, 公司承接的援亚美尼亚中文学院项目在亚美尼亚总理帕什尼扬和中国驻亚美尼亚大使田二龙的见证下, 正式移交给亚美尼亚教育部并启用。在移交仪式上, 包含亚美尼亚外长、教育科学部部长等在内的300余位来宾对于学校设施和环境给予高度赞扬。援亚美尼亚中文学校是中国商务部采用“项目管理+工程总承包”模式的第一批援外试点项目, 中南院作为项目管理单位承担项目的方案设计、专业考察、工程勘察、深化设计、施工招标技术文件编制与招标配合、全过程施工管理和全过程对外协调等任务。公司率先响应改革的要求, 积极创新与实践, 项目设计受到了亚方高度评价和认可。同时, 在项目实施阶段, 公司派专人成立现场管理组, 与国内管理组密切配合, 充分发挥了设计人员的综合优势。作为中国商务部的项目代表, 在中国驻亚美尼亚大使馆和经济事务参赞处的支持下, 公司对外沟通协调保证亚方职责及时履行, 对内全面监管施工总承包企业, 确保了项目质量、工期、造价、安全等目标的实现, 为公司全过程项目咨询管理和国际化转型提供了宝贵经验。目前, 公司承接的全过程咨询管理项目还有苏里南瓦尼卡医院、埃塞俄比亚梅莱斯领导力学院一期项目和援刚果 (金) 金沙萨中部非洲国家文化艺术中心项目等, 现都履约顺利。

　　 随着“放管服”改革的不断推进, 行业市场门槛不断降低, 低端市场竞争压力明显增大, 传统工程咨询服务的盈利模式受到严重冲击。加之国家及地方政府陆续出台了一系列产业发展政策, 以EPC工程总承包、全过程工程咨询、绿色建筑、装配式建筑、BIM技术创新及集成应用、互联网+工程咨询为代表的新业务模式和生产模式成为工程勘察设计行业新的发展要求和发展方向。中南院紧跟国家政策导向, 推出了“三个转型, 三个升级”的战略目标, 成立总承包中心、机电中心和工程造价中心, 设置合理的组织架构, 培养懂技术、会管理的复合型人才, 积极拓展工程总承包业务, 探索以设计为龙头的工程总承包模式。EPC项目中标后, 积极组织、精心策划、动态管理, 组建项目经理部。公司目前已有“谷山·同年寨森林公园山顶景观建筑及游步道设计、采购、施工 (EPC) 总承包”、“铁投·碳汇大厦项目工程EPC总承包”等项目正在实施。在项目的实施过程中, 设计实时跟进, 设计人员深入现场, 重点研究设计与施工的高度交叉, 促进项目实施过程中设计、采购与施工的深度融合, 实现技术创新、节省工期、节约造价。

　　 AT:我国城市发展与建设已经进入一个新的城镇化时期, 房地产与建筑行业都面临着新的挑战, 不仅有城市的高品质增长, 也有建筑市场的优胜劣汰。在这种情况下, 中南院会做出怎样的应对?

　　 李春舫:我国经济环境已经从高速增长转向高质量发展阶段, 稳中求进仍然是当前经济工作的主基调。国家一方面加强对建筑市场的监管力度, 另一方面大力推行EPC和PPP模式, 提倡智慧城市、绿色建筑、BIM技术、装配式建筑、海绵城市等。新一轮的城市建设, 既有激烈的市场竞争, 也有新兴的发展机遇。

　　 面对这种现状, 中南院将全面围绕转型升级战略核心, 继续深化业务模式、生产模式转型和技术升级、管理升级, 同时推动营销体系升级和国家化转型。以平台化为基础、市场化为导向、信息化为手段, 在完善公司总承包体系、建好大A工程网、开拓海外国际业务、完善产学研结合产业链、推行项目预算制和项目经理制、健全一体化营销体系、提高质量安全管控、打造高素质人才队伍、推进全面从严治党等方面全面发力。

　　 AT:创新是一个企业前进发展的最大动力, 中南院也一直秉承“创新创意、至诚至精”的核心价值理念, 请谈谈在新技术研发、运用方面中南院有哪些创新成果, 同时在管理上有哪些创新机制?

　　 李春舫:中南院坚持创新驱动发展战略, 大力推进技术创新工作, 注重人才创新意识的培养和创新活力的激发, 不断完善创新机制和创新平台建设, 综合工程技术创新能力和科技研发能力日益增强, 在工程技术研发与应用、技术标准研究与编制、专业应用软件研发与应用、专利技术及科研成果转化等方面取得了突出成果:隔震减震技术、“桥建合一”大跨结构振动舒适度研究、新型大跨度空间结构研究先后运用于大型公共建筑设计中, 取得了良好的经济效益和社会效益。积极参与国家标准、行业技术规范、地方标准和各类标准设计的研究与编制, 主编有《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 (GB50018) 、《建筑工程设计文件编制深度规定》等国家规范与标准, 参编有《住宅设计规范》《建筑抗震设计规范》《建筑结构荷载规范》等近20项国家规范及地方标准, 出版专著《混凝土结构计算图表》, 主编或参编国家建筑标准设计及中南地区工程建设标准设计10余项。

　　 近年来, 国家密集出台鼓励建筑业发展的各项规定, 并发布了绿色建筑、工业化建筑和BIM技术的各项行业标准和规范。习近平总书记视察湖北时, 作出了关于城乡建设应体现湖北特色和荆楚文化的重要指示, 这些都为我们创造了难得的发展机遇, 提示了明确的着力重点。在2018年的工作目标中, 中南院明确了转型和升级两大发展主题, 牵头成立了绿色建筑研究中心、工业化建筑研究中心、BIM技术研究中心、荆楚建筑研究中心四大技术中心, 并提出要以四个技术中心建设为抓手, 打造四条产学研相结合的产业链, 助推企业技术升级, 提升企业核心竞争力。