植生混凝土河道护坡性能试验研究
0 引言
透水混凝土作为一种“海绵体”,逐渐成为护坡材料的新选择,具有良好的透水性、反滤性及环保性等,能显著改善流水侵蚀下土体流失和堤坝管涌现象,进而增加堤坝的整体稳定性,在改善堤岸周边环境、补充城市地下水、还原生态多样性等方面发挥积极作用。自20世纪90年代起,日本开始对多孔混凝土进行探索,发现在其内部和表层覆土并种植植物,具有改善生态环境、提高堤岸及边坡稳定性的作用
1 试验概况
1.1 试验材料
胶凝材料为L·SAC 42.5低碱硫铝酸盐水泥;粗骨料为粒径16~20,20~25,25~30mm的碎石,物理指标参见文献
1.2 试验设计
植生混凝土水灰比为0.33,目标孔隙率为28%,通过前期试验,能制备出透水系数和抗压强度符合要求的试件
2 试验方法
2.1 截留表层土质性能试验
参照文献
2.2 反滤性能试验
反滤性能试验共设4个试验组(见表2),反滤性能即混凝土对下部土壤的保护能力。试验装置调整好后,将水箱置于导流板下方,并将土工布覆盖在集水箱上。水箱注满后打开上下阀门,将上阀门调至所需降水流量,关闭下阀门至降水装置正常出水,冲刷试验时再将下阀门打开。在试验装置上依次安放对照组和试验组护坡模型,冲刷时间为1h。待冲刷完成后将土工布烘干,测量剩余土质量,质量越大则反滤效果越差。
2.3 吸附除杂性能试验
吸附除杂性能试验共设7个试验组(见表3),进行试验时在前导流板上均匀放置不溶于水的固体颗粒杂质,然后将降水阀门打开,使杂质在水流作用下流向植生混凝土边坡,最后称量水箱中固体颗粒的烘干质量。以粒径0.5~1mm河砂作为固体颗粒杂质,打开水阀调至0.010 7L/s的降雨强度,冲刷时间为1h。冲刷完成后,将上下阀门关闭,将集水箱上的土工布取出,并把土壤和砂石置于滤网上,将土壤滤净,烘干并秤量洗净后的细砂。
3 试验结果及分析
3.1 截留表层土质性能试验结果及分析
截留表层土质性能试验结果如表4,5所示,由表4,5可知,当边坡坡度为1∶1时,粒径16~20mm的植生混凝土覆土未植草组土质冲刷质量为0.30kg,比覆土植草组增加约87.5%土壤流失;粒径20~25mm的覆土未植草组土质冲刷质量为0.34kg,比覆土植草组增加约78.9%土壤流失;粒径25~30mm的覆土植草组土质冲刷质量为0.23kg,比覆土未植草组减少约41%土壤流失。
同样,当边坡坡度为1∶3时,粒径16~20mm的植生混凝土覆土未植草组土质冲刷质量为0.20kg,比覆土植草组增加约122.2%土壤流失;粒径20~25mm的覆土未植草组土质冲刷质量为0.22kg,比覆土植草组增加约69.2%土壤流失;粒径25~30mm的覆土植草组土质冲刷质量为0.17kg,比覆土未植草组减少约37%土壤流失。
当边坡坡度为1∶1时,河道模拟边坡在降雨过程中覆土植草空白组土壤流失质量为0.78kg,为1∶3边坡模型的1.5倍。边坡坡度1∶1的覆土未植草空白组土壤流失质量为1.49kg,在此过程中植物根系对表层土壤的拦截固化率超过覆土植草空白组约91%,当边坡坡度为1∶3时,则超过约123%。可知固结土壤的能力主要由于植物根系作用,增强上层土壤抗冲刷能力,有效降低雨水冲刷时导致的土壤流失。
敷设植生混凝土且覆土植草一段时间后,可减少边坡约85%的土壤流失。透水混凝土由于具有多孔构造,加之植物根系对土壤的拦截作用,能有效削弱降雨对边坡的冲刷,减少土壤流失,增强河道边坡的坚固性与稳定性。
3.2 反滤性能试验结果及分析
反滤性能试验结果如表6,7所示,由表6,7可知,当边坡坡度为1∶1时,未覆土未植草空白组坡底土壤流失质量为1.31kg,B,C,D组坡底土壤流失质量分别为0.08,0.11,0.16kg。坡度1∶1的植生混凝土边坡对坡底土壤反滤拦截率至少约为88%。当边坡坡度为1∶3时,未覆土未植草空白组坡底土壤流失质量为0.91kg,B,C,D组坡底土壤流失质量分别为0.02,0.07,0.11kg。坡度1∶3的植生混凝土边坡对坡底土壤反滤拦截率最高可达98%左右。主要由于植生混凝土内部为多孔连续构造,且内表面凹凸不规则,当边坡受到降水冲刷时,将在孔壁及内部凹凸面产生不同方向的反射波,反射波相互叠加并抵消部分能量,少部分会在孔内被吸收,使得后期产生的反射波强度低于普通混凝土坡面产生的反射波,减小雨水在边坡壁面的冲刷强度,从而降低强降雨等极端恶劣天气对边坡的破坏,具有较好的消波减振能力。
表6 坡底土体冲刷质量(坡度1∶1)
Table 6 Weight of scouring soil at the bottom of the slope(slope’s modulus is 1∶1)
kg
表7 坡底土体冲刷质量(坡度1∶3)
Table 7 Weight of scouring soil at the bottom of the slope(slope’s modulus is 1∶3)
kg
3.3 吸附除杂性能试验结果及分析
吸附除杂性能试验结果如表8所示,由表8可知,采用坡度1∶3的普通硬化混凝土边坡时,固体颗粒杂质流失质量为0.88kg,当坡度为1∶1时,流失质量为0.93kg。采用1∶1的植生混凝土边坡时,未覆土未植草组固体颗粒杂质流失质量≤0.24kg,当坡度为1∶3时,流失质量≤0.22kg。采用植生混凝土边坡且覆土植草时,当坡度为1∶1时,其对固体颗粒杂质的拦截率>71%(平均值),当坡度为1∶3时,其对固体颗粒的拦截率>76%(平均值)。
当边坡敷设植生混凝土时,对固体颗粒杂质有很强的拦截作用,其中覆土植草的边坡对固体颗粒杂质的拦截能力较强,覆土植草与否对杂质的拦截率影响不大,边坡坡度与混凝土骨料粒径相比,对固体颗粒杂质拦截能力的影响更明显。主要由于混凝土表面覆土播种后,内部的营养成分使茎叶及植株根系生长繁茂,交错成网的茎叶根系能较好地拦截随降水流下的固体颗粒杂质,同时也截留表层土质,达到截留、固土的双重作用,使得截留土壤和吸附除杂的能力得以发挥。
4 结语
为研究植生混凝土在降雨作用下的护坡性能,设计3组试验,每组试验设置试验组和空白对照组,进行模拟降雨冲刷,得出以下结论。
1)敷设植生混凝土且覆土植草一段时间及高度后,可减少土质边坡85%左右的土壤流失。由于植生混凝土具有多孔构造,加之植物根系固结土壤的能力,对截留表层土质有明显作用,能有效缓解降雨对土质边坡的冲刷,使土壤流失减弱,从而提高河道边坡的稳定性。
2)植生混凝土内部的多孔连续构造使其具有较好的消波减振能力,当坡度为1∶1时,对坡底土壤的反滤拦截率至少约为88%,当坡度为1∶3时,对坡底土壤的反滤拦截率最高可达98%左右。
3)在河道边坡敷设植生混凝土,可较好地拦截固体颗粒杂质,如在透水混凝土上覆土植草,对固体颗粒杂质的拦截效果更明显。
4)建议在实际工程中尽量减小边坡坡度,在靠近流水湍急的岸侧选用粒径较小的粗骨料,且表层覆土植草,能更好地防止边坡出现土壤流失现象,减少流水对边坡的侵蚀作用。
[2] 水口裕之.工ココンクリ一トとは[J].コンク一ト工学,1998(3):9-12.
[3]孙永军,刘学功,程庆臣,等.环保型绿色植被混凝土的开发与应用[J].水利水电技术,2004(1):85-86.
[4]朱健,高建明,汪吉星.水生植物、多孔混凝土的综合水质净化效应[J].混凝土与水泥制品,2009(1):10-13.
[5] LAN J K,LIU B J. Notice of retraction:comparing the purification effects of sewage water treated by different kinds of porous ecoconcrete[C]//2011 5thInternational Conference on Bioinformatics and Biomedical Engineering,2011.
[6] PARK S B,JANG Y,LEE J,et al. An experimental study on the hazard assessment and mechanical properties of porous concrete utilizing coal bottom ash coarse aggregate in Korea[J].Journal of hazardous materials,2009,166(1):348-355.
[7]欧正蜂,王良泽南,王淑文,等.植生多孔混凝土在水库护坡中的应用试验研究[J].人民珠江,2015,36(1):98-100.
[8]郑德戈,谢修平,林山华.生态混凝土护坡及灌注型植生卷材绿化工法在水利工程护岸中的应用[J].水利水电技术,2012,43(2):26-29,41.
[9]魏涛,张兰军,张华君.植被混凝土坡面防护技术应用及防护效果生态调查[J].公路交通技术,2005(5):126-132.
[10]奚新国,许仲梓.低碱度多孔混凝土的研究[J].建筑材料学报,2003(1):86-89.
[11]全洪珠.多孔生态混凝土与植物共生性能试验研究[J].硅酸盐通报,2015,34(7):1985-1988.
[12]王俊岭,王雪明,冯萃敏,等.植生混凝土的研究进展[J].硅酸盐通报,2015,34(7):1915-1920.
[13]张蔚.植生混凝土种植构造及其营养土的配制研究[J].混凝土,2012(11):124-127.
[14]唐瑞,刘筱玲,陈代果,等.生态混凝土制备及其植生性能试验研究[J].混凝土与水泥制品,2017(10):18-23.
[15]唐瑞.植生混凝土的制备及其河道护坡性能的研究[D].绵阳:西南科技大学,2018.
[16]王元立.内河航道生态护坡防冲效果研究[D].合肥:合肥工业大学,2013.