仓库型特殊应用喷头在干式或预作用系统设计中的应用探讨

作者:张舰艇
单位:中国航空规划设计研究总院有限公司
摘要:某航空公司的大型维修机库项目, 要求工作状态时严禁自动喷水灭火系统误喷, 航材库可采用预作用系统或干式系统, 国内目前缺乏有效的试验数据及设计基本参数。依据FM GLOBAL的财产防损数据册, 确定了该项目干式系统喷头的设计参数、喷头的布置及水力计算、末端放气阀的计算等, 总结了设计经验。
关键词:仓库型特殊应用喷头 干式系统 预作用系统
作者简介:*张舰艇, 通讯处:100120北京市西城区德胜门外大街12号E-mail:kunzi007@126.com;

 

新版《自动喷水灭火系统设计规范》 (GB 50084—2017, 以下简称“喷规”) 修订了很多内容, 如增加了净空高度为12~18 m的民用建筑采用湿式系统的设计参数;增加了一项新的应用系统——防护冷却系统;完善了仓库场所采用自动喷水灭火系统的设计要求等。本文主要针对用于仓库场所、本次规范新增的一种喷头——仓库型特殊应用喷头, 通过具体的工程实例探讨该种喷头在实际设计中的选型、设计以及计算。

1 工程概述及基本参数的取值

本工程为某航空公司的大型维修机库项目。航材库位于机库附楼内, 两层, 一层层高6.0 m, 二层层高5.0 m;局部一、二层打通, 用于将航材吊装至二层, 吊装区净空高度为10.76 m, 总面积约2 500 m2, 其剖面见图1。其中, 一、二层局部放置单、双排货架, 储物高度不超过3.5 m;其他区域为堆垛货物, 高度不超过4.0 m;吊装区临时堆放航材, 储物高度不超过4.0 m。要求工作状态时严禁自动喷水灭火系统 (以下简称自喷系统) 误喷, 因此, 航材库可采用预作用系统或干式系统。

图1 航材库剖面

图1 航材库剖面

Fig.1 Air material hangar profile

根据“喷规”, 本航材库的火灾危险等级为仓库危险级Ⅱ级, 一、二层堆垛区的喷水强度为16 L/ (min·m2) , 作用面积200 m2, 持续喷水时间2 h。

但在对吊装区自喷系统设计时, 遇到了困难。首先, 吊装区净高超过了9.0 m, 按照“喷规”, 只能选用早期抑制快速响应喷头或仓库型特殊应用喷头。由于工作状态时严禁误喷, 而可用于净空高度13.5 m以下空间的早期抑制快速响应喷头 (ESFR) , “喷规”规定, 仅能用于湿式系统, 故无法采用早期抑制快速响应喷头, 只能选用仓库型特殊应用喷头。结合“喷规”4.2.8条, 仓库型特殊应用喷头的适用场所之一为:最大净空高度不超过12.0 m, 且最大储物高度不超过10.5 m, 储物类别为仓库危险级Ⅰ、Ⅱ或箱装不发泡塑料的仓库及类似场所。本航材库是满足此条要求的, 可以选用仓库型特殊应用喷头。

但“喷规”5.0.6条只提供了仓库型特殊应用喷头用于湿式系统的设计参数, 且5.0.10条干式系统和5.0.11条预作用系统的设计要求中, 并没有提及仓库型特殊应用喷头, 应用于干式系统或预作用系统时的设计参数应该如何取值。笔者联系了“喷规”规范编制组, 给出的答复是:设计参数尚不成熟, 不宜用于干式系统及预作用系统。故目前仅按照中国规范, 尚不宜用于项目的设计中。鉴于本项目为外资定制, 在中国规范无法覆盖时, 寻求FM GLOBAL的财产防损数据予以技术支持。

在FM GLOBAL的财产防损数据册8-9中, 根据手册“2.3.3.7条顶板层自动喷水灭火系统的设计标准”中的表2“1 类、2 类和3 类储物, 采用堆垛、托盘、隔板或箱装储存时顶板层自动喷水灭火系统设计基本参数”可知, 当选用干式系统、直立式喷头时, 喷头的最低工作压力为0.10 MPa, 作用面积内开放喷头数为24只, 动作温度为140 ℃;当选用湿式系统、直立式喷头时, 喷头最低工作压力为0.10 MPa, 作用面积内开放喷头数为24只, 动作温度为70 ℃。这两种情况的差别, 仅在于喷头动作温度不同。

综合考虑, 本航材库吊装区选用干式系统, 仓库型特殊应用喷头设计参数为:喷头流量系数K=363, 直立型喷头, 动作温度140 ℃, 最低工作压力0.10 MPa, 作用面积内开放的喷头数24只, 喷头最大间距3.0 m, 最小间距2.4 m, 持续喷水时间1.0 h。

2 喷头的布置及水力计算

由于本航材库中, 吊装区的喷头位于系统的最不利端, 本节将着重对此区域内的自喷系统进行设计、计算。

本航材库无吊顶, 喷头需布置在梁间, 顶板厚120 mm。喷头的布置间距及其与顶板的距离, 需同时满足“喷规”5.0.6条、7.1.6条及7.2.1条的规定。首先, 尝试在梁间布置喷头, 喷头的初始布置间距为2 400 mm×2 400 mm, 其布置方式见图2

图2 航材库吊装区的喷头布置 (一)

图2 航材库吊装区的喷头布置 (一)

Fig.2 Sprinkler layout in hoisting area of air materialhangar (the first method)

根据“喷规”7.2.1条, 靠近②轴或③轴处的喷头与梁底的间距b140 mm。喷头溅水盘与顶板最大间距为550 mm, 则900 (②、③轴处的梁高) -550-120 (板厚) =230 (mm) >140 mm, 因此这种喷头布置方式, 无法满足“喷规”的要求;且中间次梁的板下梁高为600-120=480 (mm) , 若溅水盘与顶板最大间距为550 mm, 次梁两侧的喷头间距为1 100 mm, 间距小于2 400 mm, 会互相喷湿, 也不符合“喷规”要求。因此, 可以尝试在不考虑中间次梁的情况下, 在梁间重新布置喷头, 其布置方式见图3。此时, 喷头的布置可同时满足“喷规”5.0.6条、7.1.6条及7.2.1条的要求。

图3 航材库吊装区的喷头布置 (二)

图3 航材库吊装区的喷头布置 (二)

Fig.3 Sprinkler layout in hoisting area of air materialhangar (the second method)

因本航材库的火灾危险等级为仓库危险级Ⅱ级, 采用的喷头流量系数K=363, 且喷头的最低工作压力为0.10 MPa, 因此, 喷头的配水支管、配水管的管径均需经水力计算确定。根据“喷规”9.1.1条, 最不利点单只喷头的流量为:q=Κ10Ρ=363×10×0.13639 (L/min) 6.05L/s

再根据“喷规”9.2.1条, 以及初算确定的配水支管、配水管控制的喷头数量 (见表1) , 对吊装区自喷系统最末端的24只喷头进行水力计算, 设计流量为156.26 L/s, 此时, 最不利点喷头工作压力为100.14 kPa

表1 配水支管、配水管控制的喷头数量

Tab.1 Number of nozzles controlled by waterdistribution pipes and brarches

 


公称管径
控制的喷头数/只 公称管径 控制的喷头数/只

DN50
1 DN100 7

DN65
2 DN125 10

DN80
4 DN150 14

 

 

3 末端放气阀的计算

根据“喷规”8.0.11条规定, 干式系统的配水管道充水时间不宜大于1 min。本项目自喷系统的管道容积约为12.7 m3, 放气量至少为762 m3/h。根据国标图集01SS105/35, 需选用2DN50CARX复合式排气阀 (排气量220~740 m3/h) 。

4 结语

(1) 虽然仓库型特殊应用喷头作为“喷规”的一种新型喷头, 满足了高堆垛或高货架仓库自动喷水灭火系统的使用要求, 但其应用于干式系统或预作用系统时, 仍缺乏有效的试验数据及其设计基本参数。本设计借鉴了FM GLOBAL财产防损数据册8-9中的2.3.3.7条“关于1 类、2 类和 3 类储物适用的顶板层自动喷水灭火系统设计基本参数”, 以保证设计的严谨性。建议在下一版“喷规”修订时, 明确当系统采用干式或预作用系统时, 仓库型特殊应用喷头开放的喷头数及喷头的动作温度。

(2) 由于“喷规”实施不久, 经笔者询问, 市场上仍没有符合国内CCCF认证标准的仓库型特殊应用喷头。这也得到了规范编制人员的证实:目前, 仓库型特殊应用喷头作为一种新的消防产品, 其产品的认证时间晚于“喷规”的实施时间。希望其能尽快获得相关的认证, 以保证工程设计的顺利实施。

编后语:仓库型特殊应用喷头为《自动喷水灭火系统设计规范》 (GB50084-2017) 新增的一种喷头类型, 广义上讲, 属于标准响应喷头范畴, 不仅可用于湿式系统, 还可用于干式及预作用系统, 其用于干式或预作用系统与湿式系统时属于完全不同的设计理念, 从喷头选型、动作温度、开放数量等均与湿式系统有较大的差别。考虑到该类喷头在我国的应用尚不成熟, 规范仅规定了其应用于湿式系统的基本参数, 对于干式、预作用系统的应用, 目前规范尚未有设计参数。因此, 实际项目中仓库型特殊应用喷头应用于干式、预作用系统, 目前尚未得到我国规范的支持, 应谨慎选用。

 

Application of storage specific application sprinkler in design of dry or pre-acting system
Zhang Jianting
(China Aviation Planning and Design Institute (Group) Co., Ltd.)
Abstract: In a large maintenance hangar project of an airline company, spray mistakenly is strictly forbidden in sprinkler system when it is in working state. The pre-action system or dry system can be adopted in air material hangar. At present, effective test data and basic design parameters are lack in China. According to FM GLOBAL's property damage prevention data book, the design parameters of the dry system nozzle, the layout of the nozzle, the hydraulic calculation and the calculation of the end bleed valve are determined, and the design experience is summarized.
Keywords: Storage specific application sprinkler; Dry system; Pre-action system;
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