汽车库消火栓布置探讨
0前言
《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014)
随着建筑精益化设计要求越来越高，以及建筑结构体系的日益优化，汽车库设计越来越紧凑，结构柱体尺寸、停车位间距、停车位与墙柱的距离等越来越小，按传统设计思路难以找到适合放置消火栓的位置，给该车库设计造成一定的困扰。
1 常见消火栓布置
针对上述问题，经查阅工程设计图纸，并实地考察多个地下车库，总结目前存在的以下几种布置方案。
方案1：消火栓紧靠柱子安装，面向车行道开门，如图1所示。
此种布置方式消火栓易于发现并且便于取用，但在车位紧靠柱子且柱子宽度较小时，消火栓支管及凸出柱边的消火栓箱会对停车（易刮到后视镜）、人员通行（出入车位）造成影响。有的消火栓箱面凸出车行道，影响车行道有效宽度。
图1 消火栓车头柱前正向安装
Fig.1 The fire hydrant is installed in front of the column in front of the car
方案2：消火栓紧靠柱子安装，面向车位后侧方开门，如图2所示。
此种布置方式消火栓不易被发现，也不便于取用，且同方案1一样会对停车和人员通行造成影响。
图2 消火栓车头柱后正向安装
Fig.2 The fire hydrant is directly installed behind the column in front of the car
方案3：消火栓侧靠柱子安装，或安装于紧靠车位的墙体上，面向车位开门。
当D1≥700mm时，消火栓侧靠柱子安装（靠向车行道），如图3所示。
此种布置方式消火栓易于发现，但不便于取用。消火栓箱门的开启约需600～650mm的操作空间，在停车不规范（车辆靠停车位边线）的情况下，无法满足消火栓箱门开启不小于120°的要求。
图3 消火栓车头柱前侧向安装
Fig.3 The fire hydrant is laterally installed in front of the column in front of the car
当D1<700mm时，消火栓侧靠柱子安装（背离车行道），如图4所示。此种布置方式消火栓不易被发现，也不便于取用（同D1≥700mm的情况），且当D2≥2 350 mm（假设柱子尺寸为500 mm×500mm）时会影响车门的开启。
当车位靠实体墙时，将消火栓安装于靠车头墙体上，如图5所示。
此种布置方式消火栓易于发现，但不便于取用，同D1≥700mm的情况。
方案4：消火栓安装于车位后侧，面向车头或面向车位开门，如图6和图7所示。
图4 消火栓车头柱后侧向安装
Fig.4 The fire hydrant is installed laterally behind the column in front of the car
图5 消火栓车头侧面安装
Fig.5 The fire hydrant is laterally installed on the wall in front of the car
图6 消火栓车尾正向安装
Fig.6 The fire hydrant is installed in front of the post behind the car
这种布置方式消火栓均不易被发现，且图6消火栓箱及支管占用车位上空，对车位产权存在异议；图7所示方案存在不便于取用的情况（具体情况同方案3中D1≥700mm）。
2 消火栓布置探讨
考虑单车位尺寸为5 100 mm×2 400 mm，车停于车位中间位置，车门开启需600mm操作空间（其中300mm位于本车位范围外），假定最小柱子尺寸为500mm×500mm。经多方案比较，在布置汽车库消火栓时，建议按以下原则进行设计。
图7 消火栓车尾侧向安装
Fig.7 The fire hydrant is installed laterally in front of the post behind the car
(1）火灾时地下车库浓烟弥漫，为方便消防队员使用，应优先布置于楼梯间及其附近、车库出入口处，及车位附近不影响车位及人员通行处，消火栓箱前方应有不小于700mm的操作空间，且不影响疏散宽度，以易于发现便于取用，如图8所示。
图8 消火栓首选安装位置示意
Fig.8 Schematic diagram of preferred installation position of fire hydrant
(2）布置于成排车位侧面柱子上。(1)当D1≥700mm且D2≤2 000mm时，消火栓侧靠柱子安装（靠向车头），如图9a所示；(2)当D1<700mm且D2≤2 000 mm时，消火栓侧靠柱子安装（靠向车尾），如图9b所示；(3)当D1>2 700mm时，消火栓侧靠柱子安装（靠向车尾），如图9c所示。
图9 消火栓安装于成排车位侧面柱子方式
Fig.9 The fire hydrant is installed on the side column of the row of parking spaces
(3）当按以上方式布置消火栓仍无法满足任一点2股水柱保护要求时[《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-2014）已取消汽车库消火栓保护半径不大于25m的规定]，按以下原则进行设计。
当柱子两侧车位净距L≥800mm，且柱子与车行道净距D1≥240 mm时，消火栓及立管靠柱安装，面向车行道开门，如图10所示。若D1<240mm，应与建筑、结构专业协商，将此柱子内移使得D1≥240mm。
当柱子两侧车位净距800mm>L≥700mm，且柱子与车行道净距D1≥400mm时，将消火栓支管靠柱安装，消火栓箱前移落地式安装，采用落地脚架及箱后角钢固定，如图11所示。若D1<400mm，应与建筑、结构专业协商，将此柱子内移使得D1≥400mm。
图1 0 宽柱消火栓柱前正向安装
Fig.10 The fire hydrant is installed in front of the wider column
图1 1 窄柱消火栓柱前正向安装
Fig.11 The fire hydrant is installed in front of the narrow column
当柱子两侧车位净距700 mm>L≥500 mm时，建议采用500 mm宽非标单栓，将国标图集15S202-11
因图12中未配置消防软管卷盘，在平战结合的汽车库中，尚需在相邻柱位设置消防软管卷盘，并复核其保护半径，以满足规范要求。
经咨询多个消防厂家，因未批量化生产等原因，对此类非标消火栓，一般无法提供检测报告，故需在订货合同中注明需求。期望国标图集及相关规范能针对车库消火栓布置问题，制定出类似图12所示的窄型消火栓，供同行使用。
3 结语
消火栓的布置，应结合项目本身的车位布置、柱网布置等情况，并考虑汽车通行、车门开启、人员通行、消火栓易于发现、便于取用等因素，经多方案比较后确定。
图1 2 窄型非标消火栓示意
Fig.12 Schematic diagram of narrow non-standard fire hydrant
[2] GB 50067-2014汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S]．
[3] 15S202室内消火栓安装[S].