非屏蔽门地铁车站隧道与站台空气交换量模拟研究
摘要：对于非屏蔽门地铁车站，从隧道进入站台的无组织气流对地铁车站通风空调系统的运行能耗有重要影响。本文基于STESS软件，对采用非屏蔽门系统的地铁车站的隧道与站台的空气交换量进行了模拟研究，分析了隧道长度、发车对数、双向列车到站时间间隔等因素对非屏蔽门系统隧道与站台的空气交换量的影响。根据模拟结果，给出了隧道与站台的空气交换量的估算公式，可用于地铁通风空调负荷计算及运行能耗分析。
关键词：地铁空气交换量隧道站台非屏蔽门系统影响因素
尊敬的用户，本篇文章需要2元，点击支付交费后阅读
限时优惠福利：领取VIP会员
全年期刊、VIP视频免费!
全年期刊、VIP视频免费!
参考文献[1] 梁宁慧，刘新荣，曹学山，等.中国城市地铁建设的现状和发展战略[J].重庆建筑大学学报，2008,30(6):81- 85.
[2] 中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2022年度统计和分析报告[R].北京：中国城市轨道交通协会，2023:36.
[3] 朱培根，田义龙，何志康，等.地铁通风空调系统节能分析[J].解放军理工大学学报(自然科学版),2012,13(5):589- 592.
[4] 赖晓龙，毕海权，刘金，等.列车越行时活塞风作用下气流分布分析[J].制冷与空调(四川),2021,35(5):674- 678,724.
[5] 钟星灿.地铁通风空调系统模式探讨[J].暖通空调，2012,42(12):32- 35,26.
[6] 张培红，王淞，尚融雪，等.采用全高非封闭式屏蔽门地铁车站站台速度场的测试和分析[J].中国安全生产科学技术，2012,8(9):22- 26.
[7] 王春旺，洪迎迎.屏蔽门系统漏风量测试与数值模拟分析[J].建筑热能通风空调，2019,38(1):39- 43,38.
[8] 林炎顷，李先庭，吴成斌，等.地铁可调通风型站台门过渡季节自然通风性能测试[J].制冷与空调(四川),2016,30(3):316- 320.
[9] 杨晖.地铁列车活塞风对站台空气环境影响的数值模拟[J].北京建筑工程学院学报，2007(2):8- 13.
[10] 李亮，李晓锋，王春旺，等.地铁屏蔽门渗透风对车站空调负荷影响的数值模拟研究[J].暖通空调，2021,51(11):121- 124.
[11] 刘庚，刘磊，张鑫，等.不同湍流模型模拟地铁站台气流组织比较[J].都市快轨交通，2012,25(2):49- 52.
[12] WANG Y,LI X F.STESS:subway thermal environment simulation software[J].Sustainable cities and society,2018,38:98- 108.
[13] 唐超，高岩，陈克松，等.严寒地区地铁通风节能分析[J].暖通空调，2020,50(6):114- 119,100.
[14] LI X F,WANG Y.Simulation study on air leakage of platform screen doors in subway stations[J].Sustainable cities and society,2018,43:350- 356.
[15] 赵莹莹，杨中平，林飞，等.城市轨道交通市域快线最高运行速度值研究[J].都市快轨交通，2013,26(6):43- 47.
[2] 中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2022年度统计和分析报告[R].北京：中国城市轨道交通协会，2023:36.
[3] 朱培根，田义龙，何志康，等.地铁通风空调系统节能分析[J].解放军理工大学学报(自然科学版),2012,13(5):589- 592.
[4] 赖晓龙，毕海权，刘金，等.列车越行时活塞风作用下气流分布分析[J].制冷与空调(四川),2021,35(5):674- 678,724.
[5] 钟星灿.地铁通风空调系统模式探讨[J].暖通空调，2012,42(12):32- 35,26.
[6] 张培红，王淞，尚融雪，等.采用全高非封闭式屏蔽门地铁车站站台速度场的测试和分析[J].中国安全生产科学技术，2012,8(9):22- 26.
[7] 王春旺，洪迎迎.屏蔽门系统漏风量测试与数值模拟分析[J].建筑热能通风空调，2019,38(1):39- 43,38.
[8] 林炎顷，李先庭，吴成斌，等.地铁可调通风型站台门过渡季节自然通风性能测试[J].制冷与空调(四川),2016,30(3):316- 320.
[9] 杨晖.地铁列车活塞风对站台空气环境影响的数值模拟[J].北京建筑工程学院学报，2007(2):8- 13.
[10] 李亮，李晓锋，王春旺，等.地铁屏蔽门渗透风对车站空调负荷影响的数值模拟研究[J].暖通空调，2021,51(11):121- 124.
[11] 刘庚，刘磊，张鑫，等.不同湍流模型模拟地铁站台气流组织比较[J].都市快轨交通，2012,25(2):49- 52.
[12] WANG Y,LI X F.STESS:subway thermal environment simulation software[J].Sustainable cities and society,2018,38:98- 108.
[13] 唐超，高岩，陈克松，等.严寒地区地铁通风节能分析[J].暖通空调，2020,50(6):114- 119,100.
[14] LI X F,WANG Y.Simulation study on air leakage of platform screen doors in subway stations[J].Sustainable cities and society,2018,43:350- 356.
[15] 赵莹莹，杨中平，林飞，等.城市轨道交通市域快线最高运行速度值研究[J].都市快轨交通，2013,26(6):43- 47.
Simulation study on air exchange volume between tunnel and platform of bailout door subway stations
Abstract: For bailout door subway stations, the unorganized air flow from the tunnel to the platform has an important impact on the operation energy consumption of the ventilation and air conditioning system of the subway station. Based on STESS software, this paper conducts a simulation study on the air exchange volume between the tunnel and the platform of the subway station with the bailout door system. The influence of factors such as the length of the tunnel, the train departure density, the arrival time interval between two-way trains, etc. on the air exchange volume between the tunnel and the platform of the subway station with the bailout door system is analysed, respectively. According to the simulation results, the estimation formula of the air exchange volume between the tunnel and the platform is given, which can be used for the calculation of the ventilation and air conditioning load of the subway and the analysis of the operation energy consumption.
Keywords: subway; air exchange volume; tunnel; platform; bailout door system; influencing factor;
309
0
0