苏宁易购总部研发办公楼A区悬挑端结构设计

引用文献:

顾荣勇 魏大平 沈伟 袁钰. 苏宁易购总部研发办公楼A区悬挑端结构设计[J]. 建筑结构,2020,50(14) -页码—:57-61.

GU Rongyong WEI Daping SHEN Wei YUAN Yu. Cantilever structural design of research and development office building A district in Suning.com headquarters[J]. Building Structure,2020,50(14) -页码—:57-61.

作者:顾荣勇 魏大平 沈伟 袁钰
单位:南京长江都市建筑设计股份有限公司
摘要:苏宁易购总部研发办公楼A区位于整个项目的西区入口处,根据建筑要求,端部3层大悬挑,悬挑最大处达18.2m。通过对悬挑方案的比选,最终采用钢拉杆形式的悬挑斜拉体系。根据项目的超限情况,采取相应的计算措施并对不同部位的构件进行性能化设计。由于钢拉杆及上下节点区十分重要,分别作了内力分析及有限元分析。本工程端部大悬挑不同于普通楼层结构,故而进行了舒适度分析以及施工监测。结果表明这种结构体系建筑美观、受力合理,可作为其他工程参考。
关键词:大悬挑 钢拉杆 性能化设计 舒适度分析 施工监测
作者简介:顾荣勇,硕士,高级工程师,一级注册结构工程师,Email:94678353@qq.com。
基金: -页码—:57-61

1 工程概况

   苏宁易购总部研发办公楼总建筑面积为228 258m2,其中地上部分119 196m2,地下部分109 062m2。地下2层,局部有夹层,地下室深度为9.3m,地下室长度约为305m,宽度约为260m。地上主楼层数为6~9层,建筑高度为46.3m,为高层建筑 [1]。建筑环形长度约为540m,因结构超长,设4道防震缝 [2],分为A~E区五个结构单元(A区为左下角悬挑部分)。A区位于整个项目的西区入口处,根据建筑要求,端部3层大悬挑,悬挑最大处达18.2 m。建筑实景如图1所示,结构单元分区如图2所示。

图1 建筑实景图

   图1 建筑实景图   

    

   该工程结构形式为框架(宽扁梁)-剪力墙结构体系,框架和剪力墙抗震等级分别为三级和二级。结构安全等级为二级,设计使用年限为50年,建筑抗震设防类别为丙类,场地抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组,场地土类别为Ⅱ类,设计特征周期为0.35s(罕遇地震时为0.40s)。本工程端部存在大悬挑,设计中考虑竖向地震作用,按竖向振型分解反应谱方法计算,竖向地震影响系数为水平地震影响系数的65%。

图2 结构单元分区示意图

   图2 结构单元分区示意图   

    

   竖向构件中,大部分框架柱截面为ϕ850,ϕ900的圆形钢筋混凝土柱,悬挑端外框柱截面为ϕ1 200的圆形钢柱,柱混凝土强度等级从下往上分别为C60,C50,C40,型钢钢材强度等级为Q345;剪力墙厚度为400mm,墙混凝土强度等级从下往上为C50,C40;钢拉杆截面为ϕ200的圆钢棒,钢材强度等级为Q650。

   大部分框架梁截面为1 100×500,800×500(钢筋混凝土梁),跨度较大处梁高在700~950mm之间。悬挑端外侧梁为钢梁,顶层和首层的钢框梁截面为H1 500×300×20×25,中间两层的钢框梁截面为H1 000×300×16×25,悬挑端框架柱与核心筒之间为型钢混凝土梁,截面为600×800,内含型钢截面为H500×300×16×25。大部分楼板厚度为220mm,核心筒楼板厚度为150mm,悬挑部分楼板为厚度125mm的组合楼板。梁、板混凝土强度等级均为C35,钢梁、型钢钢材强度等级为Q345。

2 A区悬挑端结构设计

2.1 方案比选

   根据项目的特点,考虑了三种悬挑方案:第一种为屋顶设置桁架;第二种为楼层设置桁架;第三种为跃层设置斜拉构件,形成悬挑斜拉体系。

   根据建筑功能以及美观要求,选择第三种方案,设计中斜拉构件又考虑了普通型钢构件,预应力拉索、钢拉杆这三种形式。普通型钢构件采用H型截面或者两片厚钢板加缀条形式 [3],这种形式存在节点区过大,施工中焊缝质量很难控制,施工操作困难的问题。预应力拉索也存在节点区锚固困难的问题。最后选用钢拉杆的形式,既能满足建筑要求,也能使得结构受力明确、施工简单。

2.2 结构布置

   结构主体采用框架-剪力墙结构体系;端部3层悬挑,悬挑最大处18.2m,采用钢拉杆斜拉悬挑体系,悬挑段采用钢梁、压型钢板组合楼面承重以减轻结构自重 [4]。悬挑段与混凝土核心筒之间的框架梁、柱均为型钢混凝土构件。图3为结构的整体计算模型,图4为钢拉杆施工过程照片。

图3 结构计算模型

   图3 结构计算模型   

    

图4 钢拉杆施工过程照片

   图4 钢拉杆施工过程照片   

    

2.3 结构超限情况以及采取的措施

   A区结构高度32.3m,根据《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》(建质[2015]67号) [5],结构有5项不规则,即扭转不规则、开大洞导致楼板局部不连续、大跨度悬挑结构、悬挑端钢柱不落地、结构中存在部分穿层柱。针对超限情况,采取如下措施。

   1)小震作用下,悬挑段和平衡段在计算模型中不考虑楼板作用;2)对过渡段、平衡段以及悬挑段构件进行中震不屈服、中震弹性及大震不屈服和稳定性验算,以保证这些部位构件的抗震承载力满足抗震性能目标要求;3)计算考虑活荷载不利布置,即平衡段无活载,悬挑段满布活载;4)钢拉杆及两端节点在各工况标准值组合作用下的应力比小于0.4,并满足大震下的性能目标;5)钢拉杆上下端楼层设置水平桁架,并将下端楼层开洞处板厚加厚为180mm,以更有效地传递水平力;6)3根钢拉杆按任1根失效,对结构进行小震下的失效分析,并采取相应的加强措施;7)对钢拉杆节点进行局部应力分析。

   针对本项目的超限情况,全国抗震超限审查专家提出了如下意见:1)悬挑端根部3根立柱的性能目标应提高为“大震不屈服”(阻尼比可取为6%)。2)悬臂端的横梁和底层、顶层的边梁(向内延伸两跨)截面应加高,开洞两侧楼板加厚,空腹桁架应适当加强。3)考虑斜拉杆张拉不均匀时的相互影响。施工图中将悬挑端根部3根立柱的性能目标抗弯按“大震不屈服”、抗剪按“中震弹性”设计;悬臂端顶、底钢梁高度由1 000mm加高至1 500mm,中间两层钢梁高度由800mm加高至1 000mm,底层开洞处楼板由150mm加厚至180mm。

   施工中由于钢棒超长,将钢棒分为3段,通过钢棒调节节点、连接节点调节钢棒的长度,消除安装误差以及保证多杆体受力均匀。

2.4 结构关键部分的分析

   本工程钢拉杆、销栓采用某公司生产的成品,钢材强度等级为Q650,fy=650N/mm2;节点板钢材强度等级为Q460,fy=460N/mm2。钢拉杆非抗震以及小震下的内力计算参照《公路斜拉桥设计细则》(JTG/T D65-01—2007)第3.4.1条,σ≤0.4fpk(即安全系数不小于2.5),并在此基础上按拟定的性能目标对其复核验算。在小震作用下,采用SATWE和MIDAS Building软件对钢拉杆进行计算分析,得到的内力对比见表1。在大震作用下,采用MIDAS Building软件对钢拉杆进行计算分析,得到的内力见表2。

   小震作用下钢拉杆采用两种软件计算的内力对比 表1


构件
计算软件 Dk/kN Lk/kN EX/kN EY/kN EZ/kN

外侧
钢拉杆

SATWE
4 524 622 175 187 218

MIDAS
Building
4 553 616 263 497 321

中间
钢拉杆

SATWE
4 429 662 69 75 185

MIDAS
Building
4 423 656 232 314 230

内侧
钢拉杆

SATWE
3 663 496 191 205 136

MIDAS
Building
3 669 492 273 227 204

   注:EX,EY,EZ分别为X,Y,Z向作用下的地震作用。

    

   大震作用下钢拉杆内力 表2


构件
EX/kN EY/kN EZ/kN

外侧钢拉杆
1 711 3 174 2 005

中间钢拉杆
1 496 1 979 1 437

内侧钢拉杆
1 747 1 442 1 273

    

   由表1可知,外侧钢拉杆内力最为不利,故对其进行校核,钢拉杆的内力标准值组合com1(简称ΣF1)为Dk+Lk=5 169kN,钢拉杆的内力标准值组合com2(简称ΣF2)为Dk+0.5Lk+Eh+0.5Ev=5 519kN,其中EhEXEY的较大值;Ev等于EZ。可见,ΣF2起控制作用,以此为小震下计算依据。

   由表2可知,外侧钢拉杆内力最为不利,故对其进行校核,内力标准值组合com3(简称ΣF3)为Dk+0.5Lk+Eh+0.5Ev≈9 038kN。

   钢拉杆、销栓(小震和大震不屈服)验算如下。

(1)钢拉杆

   抗拉承载力Nu=3.14×100×100×650/1.3/1 000=15 700kN>2.5ΣF2=2.5×5 519=13 798kN>ΣF3=9 038kN。

(2)销栓

   抗剪承载力Nv=2×3.14×1972/4×650/1.3/1.732=17 589kN>2.5ΣF2=2.5×5 519=13 798kN>ΣF3=9 038kN。

   局部承压承载力Nc=197×160×650/1.3/1 000=15 760kN>2.5ΣF2=2.5×5 519=13 798kN>ΣF2=9 038kN。

2.5 节点区构造及有限元分析

   本工程上、下端节点至关重要,有必要对此深入分析,上、下端节点构造如图5,6所示。根据2.4节,以外侧钢拉杆两端节点为例,采用有限元分析,得到节点在ΣF2下的应力分布,分析结果如图7,8所示。

图5 钢拉杆上端节点构造示意图

   图5 钢拉杆上端节点构造示意图   

    

   从计算结果可以看出,上、下端节点除孔边应力集中外,其他处应力均比较小。其中,上端节点最大应力为87MPa<0.4fy=0.4×460/1.3=141.5MPa,下端节点最大应力为96MPa<0.4fy=0.4×460/1.3=141.5MPa,满足要求。

   根据前面分析,大震与小震的钢拉杆内力比值为ΣF3F2=9 038/5 519=1.64,则可以得出大震下钢拉杆上端节点的最大应力为87×1.64=143MPa,下端节点的最大应力为96×1.64=157MPa,均小于fy=350MPa,满足要求。

图6 钢拉杆下端节点构造示意图

   图6 钢拉杆下端节点构造示意图   

    

图7 钢拉杆上端节点von Mises应力/MPa

   图7 钢拉杆上端节点von Mises应力/MPa   

    

图8 钢拉杆下端节点von Mises应力/MPa

   图8 钢拉杆下端节点von Mises应力/MPa   

    

2.6 钢拉杆失效分析

   本工程端部以3根钢拉杆斜拉悬挑端形成结构体系,钢拉杆至为重要,为最关键构件,除了保证大震不屈服外,有必要对钢拉杆进行失效分析。本工程将采用MIDAS Building软件分别按任一根钢拉杆失效后,进行恒载D、活载L以及小震作用下的内力分析,计算结果如表3所示。

   某一钢拉杆失效时恒载、活载作用下钢拉杆内力 表3


计算模型
构件 Dk/kN Lk/kN

模型一
(外侧钢拉杆失效)

中间钢拉杆
6 688 967

内侧钢拉杆
3 342 448

模型二
(中间钢拉杆失效)

外侧钢拉杆
5 790 802

内侧钢拉杆
4 966 688

模型三
(内侧钢拉杆失效)

中间钢拉杆
6 013 873

外侧钢拉杆
4 335 586

    

   由表3可知,模型一情况最为不利,中间钢拉杆内力最大,为1.0Dk+1.0Lk=7 655kN<Nu=15 700kN,应力比为0.488,处于正常工作状态。此时,模型一框架主体最外侧钢柱柱顶处竖向位移最大,为167.23mm。

   以模型一为例,钢拉杆在小震和大震作用下的内力如表4所示。

   小震和大震作用下模型一钢拉杆内力 表4


内力
EX/kN EY/kN EZ/kN

小震作用

中间钢拉杆
336 482 270

内侧钢拉杆
284 274 217

大震作用

中间钢拉杆
2 166 3 037 1 686

内侧钢拉杆
1 817 1 740 1 354

    

   由表4可知,在大震作用下,中间钢拉杆最为不利,Dk+0.5Lk+Eh+0.5Ev=11 052kN<Nu=15 700kN,确保钢拉杆在大震作用下不会破坏。

3 舒适度分析

   本工程端部以3根钢拉杆斜拉悬挑端形成结构体系,外侧钢拉杆斜拉处与型钢柱水平距离最大,为16.610m,端部3层~屋面为大悬挑,有必要对悬挑端进行舒适度分析。本工程将采用MIDAS Gen软件对此进行分析。

   根据对结构自振周期的分析比较,并结合第4阶振型,如图9所示,端部悬挑端竖向自振频率为3.152Hz,满足《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)(2016年版) [2]第3.4.6条对于大跨度公共建筑不宜低于3Hz的要求。

图9 结构第4阶振型

   图9 结构第4阶振型   

    

   根据竖向振动模态,悬挑端部最不利区域为端部最外侧。在最外侧区域施加人行时程荷载,考虑66人同步行走,加载位置如图10所示。

图10 人行荷载分布加载示意图

   图10 人行荷载分布加载示意图   

    

   经计算,悬挑端部最外侧中部峰值加速度为0.061m/s2,基本满足《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010) [1]第3.7.7条对于办公室峰值加速度不应超过0.06 m/s2的要求。

4 悬挑端的施工监测

   本工程结构悬挑端施工难度较大,为考察结构受力状态是否与计算一致,故对钢拉杆的应力、下端节点的位移进行了跟踪测试,以确保结构安全,监测结果见表5。

   钢拉杆施工阶段应力及下端节点位移 表5


工况

应力/MPa
位移/mm

外侧
钢拉杆
中间
钢拉杆
内侧
钢拉杆
中间下
端节点
外侧下
端节点
内侧下
端节点

1
0 0 0 0 0 0

2
1.2 1.2 1 27 34 20

3
3.2 6.4 3.4 29 37 21

4
8.6 18.4 9 20 31 13

5
15 27.4 12 16 27 8

6
19 33.8 13.6 14 25 5

7
24 38.8 20.2 12 23 2

8
28.4 43.8 25.8 10 22 0

9
34.2 48.6 31 8 21 -1

节点起拱
30 35 20

计算值
90 87 75 -26 -28 -21

    

   由于结构悬挑端无法按照普通楼层的施工顺序来施工,根据本工程的具体情况,分为9个施工工况:1)顶升前,在钢拉杆、外侧钢柱正下方安装千斤顶;2)安装2层钢结构、3~5层钢框架,完成顶升;3)依次安装3根钢拉杆;4)千斤顶松顶,结构自身形成受力体系;5)安装3~5层钢次梁、3层混凝土楼面施工完成;6)4层混凝土楼面施工完成;7)5层混凝土楼面施工完成;8)屋面混凝土施工完成;9)幕墙施工完成。

5 结论

   (1)采用PKPM以及MIDAS Building两种软件对结构关键部位作了小震和大震作用下的内力分析,并对节点区进行了应力分析,结果表明这种结构体系安全可靠。

   (2)由于钢拉杆的重要性,故而作了失效分析,结果表明在某一根钢拉杆失效的情况下,另外两根仍然处于正常应力状态,结构有一定的冗余度。

   (3)由于结构端部3层大悬挑,故而作了舒适度分析,结果表明这种结构体系满足规范对于正常使用条件下的要求。

   (4)钢拉杆与主体结构均为机械连接,避免现场焊接,施工监测表明结构安全可靠。

    

参考文献[1] 高层建筑混凝土结构技术规程:JGJ 3—2010[S].北京:中国建筑工业出版社,2011.
[2] 建筑抗震设计规范:GB 50011—2010[S].2016年版.北京:中国建筑工业出版社,2016.
[3] 钢结构设计规范:GB 50017—2003[S].北京:中国计划出版社,2003.
[4] 陈大好,魏大平.苏宁易购总部VIP门厅钢结构设计[J].建筑结构,2019,49(4):19-22.
[5] 超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点:建质[2015]67号[A].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2015.
Cantilever structural design of research and development office building A district in Suning.com headquarters
GU Rongyong WEI Daping SHEN Wei YUAN Yu
(Nanjing Changjiang Urban Architectural Design Co., Ltd.)
Abstract: Research and development office building A district in Suning.com headquarters is located at the west entrance of the whole project. According to the requirements of the building, the three cantilevers at the end are cantilevered with a maximum suspension of 18.2 m. Through the comparison and selection of the cantilever scheme, the cantilevered cable-stayed system in the form of steel tie rod was finally adopted. According to the out-of-code situation of the project, corresponding calculation measures were taken and performance-based design was conducted on the components of different parts. Due to the importance of steel tie rod and upper and lower node area, internal force analysis and finite element analysis were made respectively. The project′s large cantilevered suspension was different from the ordinary floor structure, and then comfort analysis and construction monitoring were carried out. The results show that the structure system is beautiful and reasonable, which can be used as a reference for other projects.
Keywords: large cantilever; steel tie rod; performance-based design; comfort analysis; construction monitoring
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